2022年河北石家庄一级建造师铁路科目在线考试模拟练习题

其他建筑考试安全员考试网 2022-9-21 10:23:21

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题::明挖基础施工可分为无护壁基坑.护壁基坑和()。

A.钢筋混凝土基坑

B.基坑围堰

C.无筋混凝土基坑

D.浮式基坑

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第1题:土质边坡挂网锚喷防护施工时，锚杆孔施工完成后()安设锚杆。

A.直接注浆

B.先清水冲洗再注浆

C.先高压风吹洗再注浆

D.先石灰水冲洗再注浆

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第2题:隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用:管超前.().短进尺.强支护.勤量测等综合施工措施。

A.快出碴

B.快排水

C.严注浆

D.快衬砌

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第3题:铺设土工合成材料时，应使上.下层接头互相错开，错开距离不应小于()。

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.1m

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第4题:路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的()之内。

A.-3%~+2%

B.-1%~+2%

C.-3%~+3%

D.-1%~+3%

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第5题:轨道板生产后存放在堆放场,码堆层数(),配备专用吊具,进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。

A.不超过8层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

B.不超过8层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

C.不超过15层,堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

D.不超过15层,堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

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第6题:桥台的加高施工中，加高量小于()时，可利用托盘加高。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

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第7题:路堤填筑的“八流程”是指，施工准备.基地处理.().检测签证，路基整修。

A.摊铺平整.洒水晾晒.分层填筑.碾压夯实

B.洒水晾晒.摊铺平整.分层填筑.碾压夯实

C.分层填筑.晒水晾晒.碾压夯实.摊铺平整

D.分层填筑.摊铺平整.晒水晾晒.碾压夯实

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第8题:滑膜施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，()。

A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mm

B.每滑升1m纠正位移值不得大于20mm

C.每滑升2m纠正位移值不得大于10mm

D.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm

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第9题:路基换填主要是针对()的情况而采用的一种常用的地基处理方式。

A.深层.局部存在软土及松软土

B.浅层.局部存在软土及松软土

C.深层.局部存在黏土及砂黏土

D.浅层.局部存在黏土及砂黏土

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第10题:在营业线改造施工测量时，并行地段测设中线应该首先满足()的要求。

A.设计中心

B.设计高程

C.线间距

D.站台边距

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第11题:挖孔桩基础施工时，孔内暴(同音字)破应采用浅眼暴(同音字)破。暴(同音字)破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到()时，不宜暴(同音字)破作业。

A.1.0mpa

B.2.0mpa

C.2.5mpa

D.3.0mpa

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第12题:斜井坡度小于10%的山岭铁路双线隧道，出碴设备宜选用()。

A.铰车

B.载重汽车

C.梭式矿车

D.皮带运输机

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第13题:大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有()的优点。

A.能够以网的形式进行测量

B.容易实现自动化

C.容易实现连续监测

D.外业工作量少

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第14题:钻孔桩水下混凝土的灌注可采用()。

A.泵送法

B.横向导管法

C.竖向导管法

D.直接灌注法

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第15题:既有线桥涵顶进施工的防护,吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于(),处于直线地段,路基土质较好的线路加固。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

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参考解析:吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于3M，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。

第16题:路基排水的目的是保证路基的()。

A.刚度

B.变形

C.强度和稳定性

D.干燥

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参考解析:路基排水设施布置合理，排水系统良好，能迅速排泄最大降雨量时的地面水，并能排除影响路基稳定的地下水，避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌.滑动。

第17题:跨制梁区龙门吊布置在生产线上,主要不是用来()的。

A.移梁

B.吊钢筋骨架

C.吊内模

D.吊其他配件

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第18题:现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的.应用广泛的施工方法之一是()。

A.沉管法

B.盾构法

C.掘进机法

D.钻爆法

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参考解析:盾构施工法是使用所谓的“盾构”机械，在围岩中推进，一边防止土砂的崩坍，一边在其内部进行开挖.衬砌作业修建隧道的方法。盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的最先进的施工方法之一，应用相当广泛。

第19题:钢筋原材料进场检验验收批组成中,每批钢绞线应由同一牌号.同一规格.同一交货状态的钢丝组成,并不得大于()。

A.30t

B.60t

C.20t

D.40t

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:管桩基础可适用于各种土质的基底,尤其在()的自然条件下,不宜修建其他类型基础时,均可采用。

A.深水

B.无水

C.岩面不平

D.无覆盖层

E.覆盖层很厚

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第21题:边坡开挖应该满足的条件有()。

A.标出边桩连接线

B.经常检查边坡开挖标高

C.坡面应该平顺,无明显凹凸,无危面.浮土.碴堆.杂物

D.需设防护的边坡,应按设计及时防护

E.当能紧跟开挖防护时,应预定一定厚度的保护层

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参考解析:边坡开挖要求:1.标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度；2.坡面应平顺，无明显凹凸，无危面.浮土.砟堆.杂物；3.需设防护的边坡，应按设计及时防护；当不能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层；4.在岩石路堑的侧沟平台上应按设计预留信号.电力电缆槽。开挖时不得损坏边坡坡脚，必须保证侧沟和侧沟平台完整；如有损坏，应用混凝土或浆砌片石补齐。

第22题:路基边坡防护方式有()。

A.夯填

B.采用填缝.灌浆等加固边坡

C.干砌片石护坡

D.边坡渗沟

E.边坡挂网锚喷混凝土防护

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第23题:以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有()。

A.当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁

B.当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁

C.当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束，工字梁或军用梁

D.当填土厚度为5～10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁

E.当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁

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第24题:铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向.倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施。

A.顺层开挖

B.不挖断岩层

C.减弱施工振动

D.加强支护

E.加快开挖速度

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第25题:高性能混凝土用矿物掺合物有()。

A.磨细矿渣

B.粉煤灰

C.石灰

D.硅灰

E.磨细天然沸石

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第26题:应急预案的指导思想应坚持()的方针。

A.以人为本

B.安全第一

C.预防为主

D.减小损失

E.紧急补救

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第27题:下列属于铁路信号施工的是()。

A.车站信号

B.区间信号

C.监测系统

D.列车控制系统

E.防灾监测

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第28题:沉井按照制造方法可分为()。

A.钢筋混凝土沉井

B.预制浮式沉井

C.就地浇筑下沉沉井

D.机械挖土下沉沉井

E.快速下沉沉井

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第29题:铁路工程项目部在编制质量控制文件时,应该做到的事项是()。

A.项目经理应主持编制,相关职能部门参加

B.项目部主要人员参加

C.以业主质量要求为重点

D.体现工序及过程控制

E.体现投入产出全过程

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案例分析题(共有5题)

第30题:

某铁路标段有一座双线桥，主跨为（56+100+56）m 连续梁；主墩位于水深 5m 的河流中，基础为桩基，低桩承台。桥位平面如图 2 所示。

基础施工期较长，施工计划跨汛期作业。混凝土由相邻标段负责提供。施工单位进场后，项目经理部做了以下工作：

工作 l：组织技术人员编制了该桥主跨的施工流程，如图 3 所示。

工作 2：组织安全工程师和相关人员进行了危险源辨识，摘录会议部分记录如下：

（1）若栈桥贝雷梁材料多次重复使用，发生锈损，导致承载能力降低，可能会发生①.

（2）若塔吊超重作业，可能会发生②。

（3）0#段立模施工中，平台上若没有设置防护围栏，可能会发生③。

（4）若挂篮前移后安装锁定不牢，可能会发生向前④。

1．针对图3，指出A、B、C、D、E、F所代表的施工工序名称。

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2．针对图3．完成工序(8)、(9)、(10)、(11)、(12)施工，需要哪些主要施工机械设备?

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3．针对工作2，依据《企业职工伤亡事故分类标准》，写出①、②、③、④符合题意的职业伤害事故类别名称。

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第31题:

某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有：路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下：

钢筋混凝土框架涵1处，跨径为1～5．0m，全长25横延米，为一交通涵。下穿既有线，采用顸进施工；既有线为无缝线路，交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护；施工降水采用井点降水；地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生，在滑板上预留了仰坡，在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。

大桥1座，长348．86m，基础均为钻孔桩基，采用冲击钻机成孔；承台模板采用组合式钢模；其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根，墩身为空心薄壁墩，其模板采用翻模。

大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。

施工过程中，发生以下事件：

事件1：为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全，项目经理部拟采取以下措施：

项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任，防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任；

在监理人员监督下，探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度；

在既有线路基防护桩施工时，挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖，及时灌筑混凝土。事件2：顶进涵在顶进至15m处，发生涵体扎(低)头。经现场踏勘，基底有水并且地质发生变化，由砂性土变为细砂层。

事件3：项目经理部根据设计要求及现场施工条件，对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设

计：桩基施工采用冲击钻机1台，进度指标为4d／根；承台施工采用组合钢模1套，进度指标为15d／个；墩身施工采用翻模1套，进度指标为1m／d。大桥施工进度计划见表2所示。计划安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩，据此按表2序号确定了施工关键线路，并计算了施工总天数。

事件4：项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化，确定了最优的施工顺序，从而使总施工时间最短。

1．写出图6中A、B、C所代表的名称。

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2．逐条判定事件1中的做法是否正确，如做法错误，请写出正确做法。

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3．根据背景资料，给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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4．给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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5．给出事件4中优化后的施工顺序。

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第32题:

某段新建高速铁路路基工程，主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m，最大填筑高度为8m，所经地段大部分为水田，设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑，基床表层设计采用级配碎石填筑，路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定，路基沉降观测频次见表1。

1．分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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2．针对事件1中做法的不妥之处，给出正确做法。

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3．针对事件2中路基观测方案的不妥之处，给出正确做法。

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4．针对事件3中技术交底内容的不妥之处，给出正确做法。

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第33题:

铁路二线接长工程。

　　事件一：制定的涵洞接长流程：M—底板模板安装—N—底板混凝土浇筑-边墙外模板安装—边墙钢筋绑扎—边墙内模板安装—涵身底模安装—P—涵身混凝防水层施工。

　　事件二：制定了营业线接长安全专项方案，包括：基坑钢轨桩防护，钢便梁扣轨方案等。

1、写出图中A、B、C。

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2.根据事件一：补充M、N、P。

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3.根据事件二：营业线接长涵洞安全专项方案不全，请补充。

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4.营业线施工，铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。

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第34题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500～DK42+500，正线长度30km，其中DK28+500～DK33+500段的线路纵断面如图5所示。

1#大桥的下部结构为钻孔桩基础，桩径1．2m，桩长22--34m；承台为大体积钢筋混凝土结构，施工处于夏季高温期，需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15～32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法，由施工单位自行选择。

1#隧道长1800m，线路纵坡为10‰，根据工期目标、地质情况以及现场条件等，安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m，线路纵坡为4‰，安排出口一个作业面施工。

第二标段正线铺设跨区间无缝线路，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为：施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。

第二标段工期目标为30个月。