2022年湖北省武汉一级建造师铁路科目在线模拟真题

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每个人都不得不面对考试, 在面对"2022年湖北省武汉一级建造师铁路科目在线模拟真题"时,非洲曾经说过,最灵繁的人也看不见自己的背脊。这启发了我们, 这启发了我们, 这样看来,黑发不知勤学早,白首方悔读书迟。能那么认真找到这个页面的呢,是十分值得表扬的,那开始我们看资料吧!最后的祝福:经历了汗水洗礼,才更懂得收获的喜悦,加油!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:在铁路线路两侧路堤坡脚.路堑坡顶.铁路桥梁外侧起各()范围内,以及在铁路隧道上方中心线两侧各()范围内,禁止从事采矿.采石及暴(同音字)破作业。

    A.500m,500m

    B.1000m,500m

    C.1000m,500m

    D.1000m,1000m

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    参考解析:在铁路线路两侧路堤坡脚.路堑坡顶.铁路桥梁外侧起各1000M范围内,以及在铁路隧道上方中心线两侧各1000M范围内,禁止从事采矿.采石及暴(同音字)破作业。


    第1题:在浅水或可能被水淹没的旱地上就地浇筑沉井施工时,应()制作沉井。

    A.筑岛

    B.围堰

    C.整平夯实

    D.支护

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    第2题:以下关于曲线段中桩桩距的描述,正确的是()。

    A.圆曲线应为25m,缓和曲线应为10m

    B.圆曲线应为20m,缓和曲线应为10m

    C.圆曲线应为25m,缓和曲线应为15m

    D.圆曲线应为20m,缓和曲线应为15m

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    第3题:铁路隧道围岩分级中,()最适合工程建设。

    A.i级

    B.ⅱ级

    C.ⅲ级

    D.ⅳ级

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    第4题:在石料缺乏地区,对于地基承载力较低的路堤地段,宜采用的路基支挡结构是()。

    A.重力式挡土墙

    B.锚杆式挡土墙

    C.扶壁式挡土墙

    D.土钉式挡土墙

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    第5题:下列新拌混凝土指标中,主要受单方用水量影响的是()。

    A.黏聚性

    B.保水性

    C.流动性

    D.泌水性

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    参考解析:本题考核的是影响新拌混凝土质量的主要因素。新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。故选项C正确。


    第6题:营业线桥涵施工有关加固.防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时,除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外,必须制定确保安全的措施,并应与()签订协议后方可施工。

    A.监理单位

    B.建设单位

    C.设备管理单位

    D.建筑施工企业

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    第7题:针对膨胀土路堑施工原则,以下说法正确的是()。

    A.施工进度不能太快

    B.及时封闭

    C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕

    D.不分施工段,一次施工完毕

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    参考解析:膨胀土(岩)路堑的施工原则是:快速施工.及时封闭.分段完成。


    第8题:开挖作业能连续进行,施工速度快,作业人员少的开挖方法是()。

    A.盾构法

    B.沉管法

    C.明挖法

    D.掘进机法

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    第9题:关于人工铺轨作业的说法,正确的是()。

    A.倒运轨料的小平车至少应有一个止轮器

    B.直线段钢轨应采用错开式接头

    C.曲线外股可用厂制缩短轨

    D.人工搬运钢轨距离不应大于50m

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    参考解析:本题考核的是人工铺轨方法。人工搬运钢轨距离不宜大于50M,倒运轨料的小平车应有制动装置及2个以上的止轮器。钢轨应采用相对式接头。曲线外股用标准长度轨,内股接头位置超限时,用厂制缩短轨调整。故选项D正确。


    第10题:铁路建设工程质量.安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始,直至建设项目()后结束。

    A.完工

    B.竣工

    C.初步验收

    D.正式验收

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    第11题:施工企业承担跨铁路局营业线工程的施工,按照施工计划审批权限,对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报()审批。

    A.铁道部

    B.项目部所在地的铁路局

    C.两个铁路局

    D.项目部所在地的车务段

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    第12题:采用横.竖挡板支撑.钢(木)框架支撑施工方法,在施工完毕拆除支撑时,应()分段拆除,拆一段回填夯实一段。

    A.自上而下

    B.自下而上

    C.自左向右

    D.自右向左

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    第13题:采用斜拉扣索施工的钢管混凝土拱桥,悬臂拼装拱肋合龙后,应按()顺序松开扣索。

    A.拱脚段.拱顶段.次拱脚段

    B.拱脚段.次拱脚段.拱顶段

    C.拱顶段.拱脚段.次拱脚段

    D.拱顶段.次拱脚段.拱脚段

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    参考解析:本题考核的是拱桥钢管拱施工的内容。在《高速铁路桥涵工程施工技术指南》中关于“悬臂拼装拱肋合龙”应符合下列规定:拱肋合龙后,应按拱脚段.次拱脚段.拱顶段顺序松开扣索。主要是考核对桥涵工程施工现场实践知识的掌握情况。故选项B正确。


    第14题:钻孔桩施工工艺流程中,终孔的紧后工序是()。

    A.清孔

    B.安装导管

    C.下放钢筋笼

    D.浇筑混凝土

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    参考解析:本题考核的是钻孔桩施工要点。在冲孔.冲抓成孔的摩擦桩或不稳定地层,终孔后用抽渣筒清孔。故选项A正确。


    第15题:捶击沉桩施工,桩尖设计位于一般土层时,以桩尖()。

    A.坠锤落距控制为主,贯入度为辅

    B.坠锤落距控制为辅,贯入度为主

    C.设计高程控制为辅,贯入度为主

    D.设计高程控制为主,贯入度为辅

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    参考解析:桩尖设计位于一般土层时,以桩尖设计高程控制为主,贯入度为辅。


    第16题:就地浇筑沉井施工时()。

    A.无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m,临水面坡度可以采用1:2

    B.无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可以采用1:2

    C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m,临水面坡度可以采用1:5

    D.无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可以采用1:5

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    第17题:关于袋装沙井施工要求的说法正确的是()。

    A.砂料应该采用湿的中粗砂

    B.砂袋灌砂率为80%

    C.袋装砂井的井位偏差不大于±10cm

    D.砂袋头应露出地面不少于0.3m

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    第18题:铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到()进行检定,取得合格证书后方可使用。

    A.企业计量部门

    B.国家计量部门

    C.企业技术部门

    D.国家质监部门

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    第19题:在石料缺乏.地基承载力较低的路堤地段宜采用()挡土墙。

    A.重力式

    B.短卸荷板式

    C.扶壁式

    D.锚杆

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    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:原位浇筑沉井施工要点包括()。

    A.在浅水中或可能被水淹没的旱地,应筑岛制作沉井

    B.制作沉井处的地面及岛面承载力应符合设计要求

    C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于5m,临水面坡度可采用上1:5

    D.筑岛材料应用透水性好.易于压实的土

    E.岛面应比施工水位高出0.5m以上

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    第21题:铁路工程现场成本管理是指项目经理部对企业确定的项目责任目标成本进行管理和控制,其主要工作内容是()。

    A.确定计划目标成本

    B.进行责任成本分解

    C.进行成本核算

    D.进行成本分析

    E.进行成本考核

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    第22题:下列属于铁路信号施工的是()。

    A.车站信号

    B.区间信号

    C.监测系统

    D.列车控制系统

    E.防灾监测

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    第23题:桥涵工程质量控制时,施工单位应对()等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

    A.地基与基础

    B.墩台

    C.制梁

    D.架梁

    E.护栏

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    第24题:沉桩的施工设备有()。

    A.桩锤

    B.射水设备

    C.桩架

    D.钻孔机

    E.辅助设备

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    第25题:高压旋喷桩的要求有()。

    A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验,确定主要工艺参数,并报监理单位确认

    B.应根据地质情况和设计桩径选择适宜的施工方法,并配备相应的机具

    C.水泥浆应按照室内配方配置,不得随意改变,并需要严格过滤;旋喷过程中应防止水泥浆沉淀,宜随制随用

    D.成桩后7d内应用轻型动力触探检查桩的质量,并按设计要求取试件做无侧限抗压强度试验

    E.旋喷作业完成后,桩顶凹穴应及时用水泥浆补平

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    第26题:下列关于基坑围堰说法正确的有()。

    A.围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位1.5m

    B.围堰应做到防水严密,减少渗漏

    C.围堰应满足强度.稳定性的要求

    D.堰内面积应满足基础施工的需要

    E.围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0.5m

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    第27题:铁路大中型建设项目招标应具备的条件有()。

    A.项目可研报告经国家批准

    B.有批准的设计文件

    C.建设资金已落实

    D.建设项目管理机构已建立

    E.征地拆迁工作已结束

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    第28题:混凝土配合比的确定程序中包括()。

    A.混凝土理论配合比的确定

    B.混凝土和易性的确定

    C.混凝土施工强度的确定

    D.混凝土砂率的确定

    E.混凝土施工配合比的确定

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    第29题:下面关于无砟隧道沉降说法正确的是()。

    A.iv级围岩需要进行沉降观测

    B.隧道沉降变形观测时间不少于2个月

    C.隧道沉降变形观测应以仰拱(底板)沉降为主

    D.单座隧道沉降变形观测断面总数不应少于1个

    E.隧道洞口至隧路.桥隧分界里程范围内观测断面不应少于1个

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    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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    第31题:

    铁路二线接长工程。


      事件一:制定的涵洞接长流程:M—底板模板安装—N—底板混凝土浇筑-边墙外模板安装—边墙钢筋绑扎—边墙内模板安装—涵身底模安装—P—涵身混凝防水层施工。
      事件二:制定了营业线接长安全专项方案,包括:基坑钢轨桩防护,钢便梁扣轨方案等。

    1、写出图中A、B、C。

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    2.根据事件一:补充M、N、P。

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    3.根据事件二:营业线接长涵洞安全专项方案不全,请补充。

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    4.营业线施工,铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。

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    第32题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500~DK42+500,正线长度30km,其中DK28+500~DK33+500段的线路纵断面如图5所示。

    1#大桥的下部结构为钻孔桩基础,桩径1.2m,桩长22--34m;承台为大体积钢筋混凝土结构,施工处于夏季高温期,需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15~32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法,由施工单位自行选择。 

    1#隧道长1800m,线路纵坡为10‰,根据工期目标、地质情况以及现场条件等,安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m,线路纵坡为4‰,安排出口一个作业面施工。 

    第二标段正线铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为:施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。 

    第二标段工期目标为30个月。



    1.根据背景资料,给出1#。路堑应采用的施工方法。

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    2.根据背景资料,承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。

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    3.根据背景资料,1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。

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    4.分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。

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    5.第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。

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    6.根据背景资料,给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。

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    第33题:

    某铁路标段有一座双线桥,主跨为(56+100+56)m 连续梁;主墩位于水深 5m 的河流中,基础为桩基,低桩承台。桥位平面如图 2 所示。



    基础施工期较长,施工计划跨汛期作业。混凝土由相邻标段负责提供。施工单位进场后,项目经理部做了以下工作:
    工作 l:组织技术人员编制了该桥主跨的施工流程,如图 3 所示。


    工作 2:组织安全工程师和相关人员进行了危险源辨识,摘录会议部分记录如下:
    (1)若栈桥贝雷梁材料多次重复使用,发生锈损,导致承载能力降低,可能会发生①.
    (2)若塔吊超重作业,可能会发生②。
    (3)0#段立模施工中,平台上若没有设置防护围栏,可能会发生③。
    (4)若挂篮前移后安装锁定不牢,可能会发生向前④。

    1.针对图3,指出A、B、C、D、E、F所代表的施工工序名称。

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    2.针对图3.完成工序(8)、(9)、(10)、(11)、(12)施工,需要哪些主要施工机械设备?

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    3.针对工作2,依据《企业职工伤亡事故分类标准》,写出①、②、③、④符合题意的职业伤害事故类别名称。

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    第34题:

    某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km,计划总工期 34 个月,平面如图所示。
      主要工程情况如下:


      路基土石方工程 78 万立方米,图中 L1 路堑为黄土路堑,计划工期为 15 个月,雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座,上部结构除 3#桥外,其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁,3#桥跨越河流,主墩基础位于深水中,上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁,由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明,3#桥可先施工连续箱梁,然后作为简支箱梁运梁通道,待简支箱梁架设完毕后,再进行加劲钢桁施工,具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月,其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座,1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩,围岩级别均为 III 级和 IV
      级,无不良地质,3#隧道围岩主要为灰岩,围岩级别为 III、IV、V 级,存在不良地质,在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标,1#隧道计划工期为 18 个月,2#隧道计划工期为 19 个月,3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道,工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范,计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
      事件一,项目经理安排了施工方案,计划安排两个梁场,以 2#隧道为分界线,3#桥预应力连续箱梁可以先施工,3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
      事件二,现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月,其余工程工期均进展正常,项目经理部优化了施工方案。
      事件三,3#隧道掌子面围岩灰岩,开挖时吹出凉风,开挖面岩石湿润,明显有水,可能存在什么类型的不良地质。
      事件四,项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案:有基础沉降和拱脚位移。

    1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。

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    2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。

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    3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。

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    4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?

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    5、针对事件四,请问有什么不妥。

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    6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?

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