2021年黑龙江省哈尔滨一级建造师公路题目

其他建筑考试安全员考试网 2021-6-14 12:07:57

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:不属于路基质量检验中土方路基实测项目的是()。

A.压实度

B.弯沉值

C.宽度

D.土的强度

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参考解析:土方路基实测项目有:压实度(△).弯沉值(△).纵断高程.中线偏位.宽度.平整度.横坡.边坡。

第1题:下列不属于“隧道照明控制系统的功能”的选项是()。

A.合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，保证行车安全

B.养护工作所需照明

C.并根据洞外的照度变化，交通量的变化对洞内照明强度进行调节

D.节约用电，降低运营费用

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参考解析:ACD均为隧道照明控制系统的功能。

第2题:费率是某些费用项目按一定()计取费用的百分比。

A.参数

B.基数

C.标准

D.要求

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第3题:在选择路面各结构层之间搭接类型时，后道工序快于前道工序时，应选择()。

A.sts

B.stf

C.fts

D.ftf

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参考解析:路面均衡流水施工时，前道工序快于后道工序是开始到开始(STS)，否则是完成到完成(FTF)。

第4题:施工机械使用费指使用施工机械作业所发生的()。

A.机械使用费+机械安装费+机械拆卸费+机械进出场费用

B.机械使用费

C.机械使用费+机械安装费+机械拆卸费

D.机械使用费+机械安装费

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参考解析:施工机械使用费系指使用施工机械作业所发生的机械使用费及机械安.拆和进出场费用。

第5题:路基工程施工组织设计的编制特点是()。

A.土方调配

B.路上与基地统筹兼顾

C.布置好运料线

D.按均衡流水法组织施工

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第6题:关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法，正确的是()

A.两者均应有侧面临空面

B.两者均宜采用低猛度.低爆度.传爆性能好的炸药

C.两者均在主炮爆破前起爆

D.两者均属于定向爆破

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第7题:公路桥梁施工中，必须投入施工现场的劳动力是()。

A.爆破工

B.测量工

C.木工

D.混凝土工

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第8题:承包商履行合同的基础是()。

A.与供货商签订合同

B.业主履行合同

C.协调现场周边环境

D.如期进入现场

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第9题:项目经理部的技术交底工作是()。

A.由项目经理组织，项目总工程师主持实施

B.由项目总工程师组织，项目经理主持实施

C.由项目经理组织，技术主管主持实施

D.由项目总工程师组织，技术主管主持实施

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参考解析:项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施。

第10题:冬季氧气.乙炔瓶阀门不容易开启时，应采取的开启方法是()。

A.用火烤

B.用锤子凿

C.用热水烫

D.用气割割开

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第11题:按照隧道施工爆破作业安全技术要求，当发现有“盲炮”时，必须由()按规定处理，确保安全。

A.设计单位人员

B.监理单位人员

C.施工单位人员

D.原爆破人员

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第12题:不宜设置在挖方路段的挡土墙是()。

A.锚杆挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.重力式挡土墙

D.衡重式挡土墙

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第13题:在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法爆炸，使拟爆体与山体分开，作为隔振减振带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用，这种爆破称为()。

A.光面爆破

B.微差爆破

C.预裂爆破

D.定向爆破

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第14题:路堑段当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至()。

A.路床顶面

B.设计标高-20cm

C.路床顶面-20cm

D.路面标高-20cm

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参考解析:路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。

第15题:水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10CM×10CM以上的应利用()找平，以保证加铺沥青面层的平整度。

A.沥青混合料

B.密级配碎石

C.乳化沥青

D.水泥混凝土

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第16题:外电线路电压为1KV的架空线路边线外侧边缘与在建工程(含脚手架)间安全距离为()M。

A.4

B.6

C.8

D.10

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第17题:下面属于控制供料成本的措施的是()。

A.材料的统计工作以限额领料单为依据

B.优化实验配合比

C.材料核算工作均以限额领料单为依据

D.控制场外运输损耗

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第18题:下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法错误的是()。

A.设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度

B.钢筋保护层必须保证不小于3cm

C.混凝土宜采用较大的水灰比，降低骨灰比

D.混凝土温度的变化速度不宜大于5℃/h

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第19题:在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为()MM的立方体尺寸标准试件测定。

A.120

B.150

C.160

D.200

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:图纸会审的主要内容有()。

A.施工图是否符合业主要求

B.安装工程各分项专业之间有无重大矛盾

C.现有的技术力量及现场条件有无困难

D.能否保证工程质量和安全施工的要求

E.图纸的份数及说明是否齐全

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第21题:原定正常的施工条件具体包括()。

A.原定工作地点的组织

B.原定施工人员编制

C.原定工作组成

D.原定定额的编制方案

E.原定时间定额

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第22题:技术交底的主要内容包括()。

A.施工技术方案

B.季节性施工措施

C.安全.环保方案

D.分部.分项工程的概算编制

E.工程合同技术规范.使用的工法或工艺操作规程

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第23题:根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，以各类工程的直接工程费作为基数计算费用的有()。

A.雨期施工增加费

B.夜间施工增加费

C.高原地区施工增加费

D.施工辅助费

E.企业管理费

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参考解析:夜间施工增加费=∑夜间施工工程项目的直接工程费×夜间施工增加费费率，所以夜间施工增加费不是以各类工程的直接工程费之和作为基数。

第24题:按时间分类，支付可分为()。

A.预先支付

B.期中支付

C.交工结算

D.竣工支付

E.最终结清

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第25题:现浇箱梁的模板组成有()。

A.底模

B.面模

C.侧模

D.内模

E.滑模

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参考解析:现浇箱梁模板由底模.侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板.堵头或棱角处采用木模板。

第26题:相对于沥青混凝土路面，水泥混凝土路面的优点有()。

A.维修方便

B.稳定性好

C.强度高

D.耐久性好

E.利于夜间行车

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第27题:梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行的荷载组合，是用来验算()。

A.墩身强度

B.基底最大应力

C.偏心

D.桥墩的稳定性

E.地基稳定性

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参考解析:梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行的荷载组合，是用来验算墩身强度和基底最大应力。

第28题:大体积混凝土的浇筑的特点有()。

A.用水化热高，初凝时间短的水泥

B.外加剂可选用复合型外加剂和粉煤灰c砂选用中.粗砂，石子选用0.5～3.2

C.砂选用中.粗砂，石子选用0.5～3.2cm的碎石和卵石

D.如承台厚度较厚，可分层浇筑，分层厚度以2.5m左右为宜

E.设计要求敷设冷却水管，冷却水管应固定

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第29题:公路工程变更包括()。

A.设计变更

B.进度计划变更

C.施工条件变更

D.人员资质变更

E.原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”

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参考解析:工程变更包括设计变更.进度计划变更.施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。

案例分析题(共有5 题)

第30题:

某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6+000～K16+000，其中K12+420K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图6所示，拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等，K7+000～K15+000段的汽车临时便道共9．3km，K6+000～K7+000及K15+000～K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配，桩号K14+300附近有一免费弃土坑。

在K7+000～K15+000挖填土石方调配完毕后，针对K6+000～K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段)，有如下两种路基土方调配方案：

方案一：K15+000～K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000～K7+000填筑；

方案二：K6+000～K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。

针对以上两种方案，各分项综合单价见表2。

注：当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0．5km的半数时不计，等于或超过0．5km的半数时按增运0．5km计算。

大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图7所示，护筒高于原地面0．3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m／h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m／h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。

该工程合同总价：6．982亿元；工期：3年；施工合同中约定，人工单价100元／工日，人工窝工补偿费80元／工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20％(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件：

事件1：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：

(1)第一年计划完成施工产值2．1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；

(2)依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

事件2：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12d，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元／d，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8d)。

事件3：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。

事件4：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。

1．分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)

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2．根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。

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3．事件1中，逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。

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4．针对事件2，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)

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5．针对事件3，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。

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6．针对事件4，写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

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第31题:

某三级公路，起讫桩号为K0+000～K5+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展，此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后，路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图4所示。施工中发生如下事件：

事件1：改造路段中的K1+000～ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段，施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案，并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。

事件2：施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高并进行级配碎石调平，检测平整度。光轮压路机压实3～4遍，压实速度不超过5km／h。

事件3：水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后，施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。

事件4：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。

1．写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。

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2．事件1中，施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容?

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3．说明事件2中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。

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4．针对事件3中的花白遗漏处应如何处理?透层油还可选择哪些类型的沥青?

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5．补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。

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第32题:某公路桥梁，下部构造为桩柱式实心桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下：

　　(1)墩身钢筋骨架质量控制;

　　(2)墩身平面位置控制;

　　(3)墩身模板强度、刚度和支撑定位控制;

　　(4)墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。

　　在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。

(1)上述质量控制点设置有否正确?说明理由。

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(2)如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观鉴定扣分后，可否进行其分项工程质量评定?，如不能进行，请说明理由。

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第33题:

某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4．15m，内径3．55m，桥面全宽6．0m。为保护生态湿地环境，节约施工用地，保证施工进度，主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥，采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m，结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3～4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置，最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场，在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段，然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段，各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接，部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造，运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

施工中发生如下事件：

事件1：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法：

(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；

(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正；

(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验；

(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应高于5℃，相对湿度应小于85％；

(5)临时墩上必须设置顶推装置；

(6)主梁顶推完成后，永久支座应在落梁后进行安装。

事件2：主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括：①钢梁定位与永久支座安装；②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接；③主梁前端安装顶推钢导梁；④主桥钢桁梁首节段拼装；⑤构件运至现场；⑥落梁；⑦首节段顶推移梁；⑧施工场地准备；⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

事件3：主桥拼装及顶推架设施工中，施工单位配备的主要机具设备有：步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

事件4：主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d，按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工，其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工，钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始，桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。