2024年福建省福州一级建造师铁路科目历年真题

其他建筑考试安全员考试网 2024-1-24 19:29:19

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:隧道监控量测以()为施工监测必测项目。

A.洞内外观察.水平相净空变化值及拱顶下沉量测

B.水平相净空变化值.拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测

C.洞内外观察.水平相净空变化值及洞口段地表下沉量测

D.洞内外观察.水平相净空变化值.拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测

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参考解析:隧道监控量测以洞内外观察.水平相净空变化值.拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测为施工监测必测项目。

第1题:钢筋原材料进场检验项目中,预应力钢丝的检验项目有()。

A.外观检查.拉力(含伸长率).反复弯曲试验.松弛性能

B.外观检查.极限抗压强度.抗冲击强度.冷弯试验

C.极限抗拉强度.疲劳强度.延伸率.冷弯试验

D.极限抗拉强度.屈服强度.化学成分检验.冷弯试验

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第2题:轨道工程施工前应按要求建立()轨道控制网。

A.cpo

B.cpi

C.cpⅱ

D.cpⅲ

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第3题:铁道部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目的I类变更设计的批准主体是()。

A.铁道部

B.其他投资方

C.初步设计批准单位

D.铁道部工程设计鉴定中心

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第4题:铁路()都有保护和改善环境的责任和义务。

A.一切单位和职工

B.环境保护部门

C.养护部门

D.单位主管领导

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第5题:主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准的是()。

A.cp0

B.cpi

C.cpii

D.cpiii

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第6题:基坑围堰通常分为()。

A.土围堰.塑料围堰和木板围堰

B.土围堰.塑料围堰和塑料板围堰

C.土围堰.土袋围堰和沉井围堰

D.土围堰.土袋围堰和钢板桩围堰

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第7题:在石料缺乏地区，对于地基承载力较低的路堤地段，宜采用的路基支挡结构是()。

A.重力式挡土墙

B.锚杆式挡土墙

C.扶壁式挡土墙

D.土钉式挡土墙

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第8题:悬臂浇筑法的施工，桥墩两侧梁段悬臂施工应对称平衡。平衡偏差不得大于设计要求，浇筑混凝土时，每一梁段在浇筑和张拉前后应按设计提供的()进行比较。

A.挠度值

B.强度值

C.应力值

D.应变值

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第9题:土袋围堰适用于水深()的土。

A.不大于2m.流速小于1.5m/s.河床为渗水性较大

B.不大于2m.流速小于1.8m/s.河床为渗水性较大

C.不大于3m.流速小于1.5m/s.河床为渗水性较小

D.不大于3m.流速小于1.8m/s.河床为渗水性较小

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第10题:配制厚大体积混凝土时，应优先使用的水泥品种是()。

A.硅酸盐水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.快硬硅酸盐水泥

D.矿渣水泥

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第11题:I.II级铁路轨道的碎石道床材料应分别采用()。

A.一级道砟.一级道砟

B.一级道砟.二级道砟

C.二级道砟.一级道砟

D.二级道砟.二级道砟

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第12题:接触网装置施工前，需进行计算.测量.预制的装置是()。

A.腕臂支持装置

B.吊弦

C.补偿装置

D.隔离开关装置

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第13题:下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是()。

A.施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下→循环,长钢轨抽放拖送

B.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨人槽就位→转入下一循环,长钢轨抽放拖送

C.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨人槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下→循环,长钢轨抽放拖送

D.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下→循环,长钢轨抽放拖送

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第14题:常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级,强度等级代号为()。

A.q235

B.kl400

C.q215

D.kl450

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第15题:桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点.变形量的大小.变形的()等因素合理选用。

A.方向

B.角度

C.时间

D.速度

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第16题:路堑开挖应该遵循()的顺序,严禁掏底开挖。

A.从左至右

B.从右至左

C.从下而上

D.从上而下

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第17题:铁路土建工程施工质量控制主要包括()四个方面的施工质量控制。

A.铁路路基工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程

B.铁路路基工程，铁路大.中桥工程，铁路隧道工程和轨道工程

C.铁路挡护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程

D.铁路防护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程

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参考解析:铁路工程施工质量控制主要包括路基工程.桥涵工程.隧道工程.轨道工程四个方面的施工质量控制。

第18题:当混凝土生产条件能在较长时间内保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能保持稳定时，可采用()评定。

A.加权平均法

B.标准差已知的统计方法

C.算术平均法

D.专家评估方法

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第19题:预应力钢丝分为光面钢丝.刻痕钢丝和()。

A.高强钢丝

B.盘条钢丝

C.螺旋肋钢丝

D.冷拔钢丝

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参考解析:预应力钢丝:分为光面钢丝.刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等。

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:下列轨道板存放和吊装做法中，正确的有()。

A.铺设前可将轨道板运往工点临时存放

B.有绝缘轨道板与无绝缘轨道板分区存放

C.配备专用装置吊装轨道板

D.每层轨道板间设置预制混凝土块进行层间分隔

E.轨道板存放码堆层数为10层

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第21题::铁路钢梁悬臂拼装方法有()等。

A.半悬臂拼装

B.中间合拢悬臂拼装

C.斜拉式悬臂拼装

D.地锚配重悬臂拼装

E.平衡悬臂拼装

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第22题:下列隧道超前地质预报手段中，属于物探法的有()。

A.地质素描

B.超前水平钻探

C.地质雷达

D.红外线探测法

E.地震波法

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第23题:基坑开挖方法可分为()。

A.台阶法

B.无护壁基坑开挖

C.有护壁基坑开挖

D.全断面法

E.围堰基坑开挖

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参考解析:基坑开挖可分为无护壁基坑开挖.有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖三种方法。

第24题:双壁钢围堰的施工要点包括()。

A.围堰钢壳应整体制造

B.第一节钢围堰应做水压试验

C.灌水高度应符合设计要求

D.灌水后应检查焊缝渗漏情况

E.渗漏处在排水后将焊缝铲除烘干重焊

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第25题:下列构件中，属于扶壁式挡土墙组成部分的有()。

A.立壁板

B.墙趾板

C.扶壁

D.墙踵板

E.锚定板

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参考解析:本题考核的是扶壁式挡土墙的组成部分。扶壁式挡土墙由墙面板(立壁).墙趾板.墙踵板及扶肋(扶壁)组成。

第26题:反循环适用于()。

A.黏性土

B.砂性土

C.砂卵石

D.风化岩层

E.细.中.粗砂等各类土

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参考解析:反循环适用于黏性土.砂性土.砂卵石和风化岩层，但卵石粒径不得超过钻杆内径的2/3，且含量不大于20%。

第27题::营业线桥涵工程主要内容包括()。

A.桥梁墩台加高与落低

B.增加桥梁孔数

C.填塞桥孔

D.用沉井抬梁法修建盖板箱涵

E.修理桥孔

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第28题:原位浇筑沉井施工要点包括()。

A.在浅水中或可能被水淹没的旱地,应筑岛制作沉井

B.制作沉井处的地面及岛面承载力应符合设计要求

C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于5m,临水面坡度可采用上1:5

D.筑岛材料应用透水性好.易于压实的土

E.岛面应比施工水位高出0.5m以上

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第29题:钢梁的主要施工方法有()。

A.膺架法

B.拖拉法

C.悬浇法

D.浮运法

E.悬拼法

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案例分析题(共有5题)

第30题:

某段新建高速铁路路基工程，主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m，最大填筑高度为8m，所经地段大部分为水田，设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑，基床表层设计采用级配碎石填筑，路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定，路基沉降观测频次见表1。

1．分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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2．针对事件1中做法的不妥之处，给出正确做法。

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3．针对事件2中路基观测方案的不妥之处，给出正确做法。

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4．针对事件3中技术交底内容的不妥之处，给出正确做法。

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第31题:

铁路二线接长工程。

　　事件一：制定的涵洞接长流程：M—底板模板安装—N—底板混凝土浇筑-边墙外模板安装—边墙钢筋绑扎—边墙内模板安装—涵身底模安装—P—涵身混凝防水层施工。

　　事件二：制定了营业线接长安全专项方案，包括：基坑钢轨桩防护，钢便梁扣轨方案等。

1、写出图中A、B、C。

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2.根据事件一：补充M、N、P。

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3.根据事件二：营业线接长涵洞安全专项方案不全，请补充。

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4.营业线施工，铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。

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第32题:

该工程项目包括5.2KM路基，两端接桥梁，边坡防护采用混凝土框梁绿植，软土地基，水泥搅拌桩处理。

事件一：项目部制定了分部工程，分别为路堑开挖，边坡防护工程，路基以下基床填筑，经项目技术负责人审核后，认为分部工程不全，要求补充。

事件二：项目部制定了变形监测方案，冻融区段变形观察周期为一个冻融周期，用设计说明参数做实验，随便选择一处地段做工艺性实验，桩的完整性和匀质性用声波法检测，28天后，用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力，成桩后做侧线抗压强度，

事件三：项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程：施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

1、针对事件一，请补充路基的分部工程?

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2、事件二中的不妥之处有哪些，正确做法是什么?

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3、针对事件三，写出M、N所代表的工艺名称。

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第33题:

某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km，计划总工期 34 个月，平面如图所示。

　　主要工程情况如下：

　　路基土石方工程 78 万立方米，图中 L1 路堑为黄土路堑，计划工期为 15 个月，雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座，上部结构除 3#桥外，其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁，3#桥跨越河流，主墩基础位于深水中，上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁，由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明，3#桥可先施工连续箱梁，然后作为简支箱梁运梁通道，待简支箱梁架设完毕后，再进行加劲钢桁施工，具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月，其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座，1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩，围岩级别均为 III 级和 IV

　　级，无不良地质，3#隧道围岩主要为灰岩，围岩级别为 III、IV、V 级，存在不良地质，在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标，1#隧道计划工期为 18 个月，2#隧道计划工期为 19 个月，3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道，工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范，计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。

　　事件一，项目经理安排了施工方案，计划安排两个梁场，以 2#隧道为分界线，3#桥预应力连续箱梁可以先施工，3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。

　　事件二，现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月，其余工程工期均进展正常，项目经理部优化了施工方案。

　　事件三，3#隧道掌子面围岩灰岩，开挖时吹出凉风，开挖面岩石湿润，明显有水，可能存在什么类型的不良地质。

　　事件四，项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案：有基础沉降和拱脚位移。

1、请根据背景，给出L1路堑的施工要点。

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2、根据事件一、说出本标段的控制性工程，并说明理由。

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3、如何优化施工方案，确保工期按时完成。

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4、针对事件三，可能存在什么类型的不良地质?

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