2022年浙江省杭州一建公路科目科目答题

其他建筑考试安全员考试网 2022-3-29 7:46:28

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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:隧道照明控制系统能根据交通量的变化及()对洞内照明强度进行调节。

A.电源电压变化

B.风速的变化

C.洞外照度的变化

D.温.湿度的变化

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第1题:暴(同音字)破深度超过()M时，暴(同音字)破作业必须使用电力起爆。

A.5

B.10

C.15

D.20

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参考解析:深度不超过10M的暴(同音字)破用火花起爆，深度超过10M的暴(同音字)破不得采用火花起爆，必须采用电力起爆。

第2题:根据《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)的规定,组成合同的各项文件应互相解释,互为说明。除项目专用合同条款另有约定外,最具优先解释的合同文件是()。

A.通用合同条款

B.中标通知书

C.已标价工程量清单

D.技术规范

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参考解析:根据《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)的规定，组成合同的各项文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下:1.合同协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料)。2.中标通知书。3.投标函及投标函附录。4.项目专用合同条款。5.公路工程专用合同条款。6.通用合同条款。7.技术规范。8.图纸。9.已标价工程量清单。10.承包人有关人员.设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。11.其他合同文件。

第3题:关于路基暴(同音字)破施工中光面暴(同音字)破与预裂暴(同音字)破的说法，正确的是()

A.两者均应有侧面临空面

B.两者均宜采用低猛度.低爆度.传爆性能好的诈(同音字)药

C.两者均在主炮暴(同音字)破前起爆

D.两者均属于定向暴(同音字)破

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第4题:钻孔灌注桩施工的主要工序有:埋设护筒.().成孔检查与清孔.钢筋笼制作与吊装.灌注水下混凝土等。

A.钻孔.抽浆

B.制备泥浆.钻孔

C.稳固护筒.抽浆

D.稳固护筒.制备泥浆

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参考解析:本题考查的是钻孔灌注桩施工。钻孔灌注桩施工的主要工序有:埋设护筒.制备泥浆.钻孔.成孔检查与清孔.钢筋笼制作与吊装.灌注水下混凝土等。

第5题:公路工程合同体系中的核心合同是()。

A.勘察合同

B.设计合同

C.施工合同

D.供货合同

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参考解析:业主和承包人签订的施工合同是“核心合同”。

第6题:隧道衬砌裂缝病害的防治中，混凝土拆模时，内外温差不得大于()℃。

A.5

B.10

C.15

D.20

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参考解析:本题考查的是隧道衬砌病害的防治。确定分段灌筑长度及浇筑速度；混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃。

第7题:沥青贯入式路面的施工工序代码如下:①撒布主层集料；②浇洒第一层沥青；③采用6～8T钢轮压路机碾压；④撒布第一层嵌缝料；⑤采用8～12T钢轮压路机碾压。上述5道工序正确的施工顺序是()。

A.②→①→④→③→⑤

B.②→①→③→④→⑤

C.①→③→②→④→⑤

D.①→⑤→②→④→③

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参考解析:本题考查的是路面沥青稳定基层施工。沥青贯入式路面施工步骤:撒布主层集料→主层集料撒布后采用6～8T钢轮压路机碾压→浇洒第一层沥青→撒布第一层嵌缝料→采用8～12T钢轮压路机碾压→浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三次沥青→撒布封层料→最后碾压，宜采用6～8T压路机碾压2～4遍。

第8题:雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于()M。

A.0.8

B.1

C.2

D.3

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第9题:高速公路基层用的碎石，应采用()的加工工艺。

A.圆锥破碎

B.颚式破碎

C.冲击破碎

D.反击破碎

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第10题:属于机械台班费中不变费用的是()。

A.机上人员人工费

B.车船使用税

C.经常修理费

D.动力燃料费

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第11题:下列不属于“隧道照明控制系统的功能”的选项是()。

A.合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，保证行车安全

B.养护工作所需照明

C.并根据洞外的照度变化，交通量的变化对洞内照明强度进行调节

D.节约用电，降低运营费用

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参考解析:ACD均为隧道照明控制系统的功能。

第12题:既适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，且对围岩加固的范围和强度相对较小的预支护措施是()。

A.超前锚杆预支护

B.超前小导管注浆预支护

C.管棚预支护

D.小钢管预支护

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参考解析:超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中，也适宜于采用中小型机械施工。管棚主要适用于围岩压力来得快.来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，对围岩加固的范围和强度是有限的。

第13题:桥梁监测方式除了人工监测.自动监测，还包括()。

A.敏感部位监测

B.联合监测

C.总体监测

D.步监测

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第14题:隐蔽工程检查前，不属于向监理工程师提交的正式报检资料是()。

A.隐蔽工程报检单

B.验收记录

C.分项工程交工单

D.有关附件

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第15题:位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于()M的隧道，应进行地表沉降量测。

A.35

B.40

C.45

D.50

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第16题:投标人以他人名义投标或者以其他方式弄虚作假，骗取中标构成犯罪的，依法追究()责任。

A.刑事

B.经济

C.行政

D.民事

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参考解析:投标人以他人名义投标或者以其他方式弄虚作假，骗取中标的，中标无效，给招标人造成损失的，依法承担赔偿责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第17题:钻孔灌注桩施工中，下列关于护筒的作用说法错误的是()。

A.起到钻头导向作用

B.隔离地表水

C.支护桩壁

D.固定桩孔位置

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第18题:路面基层在整个路面中的主要作用是()。

A.隔水

B.承重

C.防冻

D.降噪

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第19题:对斜拉桥的受力特点描述正确的选项是()。

A.主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径

B.配筋要考虑正负两种弯矩的要求

C.斜拉索的变形非线性，一般采用挠度理论或变形理论

D.斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力

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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算时应考虑的因素有()。

A.孔道曲线长度

B.锚夹具长度

C.预应力筋的松弛长度

D.千斤顶长度

E.外露工作长度

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参考解析:预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素。

第21题:特种设备办理年审换证手续时需提供的资料包括()。

A.特种设备检验报告

B.特种设备保养合同

C.特种设备保养单位的保养资质

D.特种设备日常使用状态记录

E.特种设备检验报告

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参考解析:特种设备检验合格后，携带使用证.检验合格标志.检验报告.保养合同.保养单位的保养资质到有关主管部门办理年审换证手续。

第22题:在所有的工程中必须配置的工人有()。

A.测量工

B.钢筋工

C.木工

D.实验工

E.张拉工员和项目负责人报告

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第23题:每批钢绞线应分批验收，验收时除应对其质量证明书.包装.标志和规格等进行检查外，还应检查()。

A.表面质量

B.运输方式

C.直径偏差

D.单价

E.力学性能试验

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参考解析:钢丝:应分批检验形状.尺寸和表面质量，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度.弯曲和伸长率的试验。钢绞线:每批钢绞线进行表面质量.直径偏差和力学性能试验。

第24题:在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查()。

A.施工总工期的安排应符合合同工期

B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实

C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应

D.所需主要材料和设备的运送日期已有保证

E.对动员.清场.假日及天气影响的时间，应有充分的考虑并留有余地

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第25题:某高速公路工程针对影响道路质量的弯沉值.平整度.摩阻系数.横坡.纵坡.路面宽度和路基宽度7个指标检测了1380M长的路段，得到这7项指标不合格频数分别为27.22.17.39.21.27.2，按照排列图法分析影响质量的主要因素有()。

A.横坡超过规定误差

B.弯沉值大于允许值

C.摩阻系数太小

D.路面宽度不足

E.平整度差

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第26题:有关路基土石方施工安全要求正确的有()。

A.现场技术负责人在开工前必须对作业工人进行详细安全交底

B.施工人员必须按安全技术交底要求进行作业

C.开挖深度超过3m时应视为高处作业并设置警告标志和双道防护栏

D.土方开挖应遵循开槽支撑.先撑后挖.分层挖掘.严禁掏(超)挖的原则

E.土方开挖必须自上而下顺序放坡进行严禁挖空底脚

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第27题:下列属于膨胀土的性质的是()。

A.吸水膨胀，失水收缩

B.强度较低

C.压缩性较高

D.黏性含量很高

E.粒成分主要由水矿物组成

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第28题:关于公路工程施工招标评标的说法,正确的有()。

A.公路工程施工招标评标,一般应当使用合理低价法

B.使用世界银行.亚洲开发银行等国际金融组织贷款的项目,可使用最低评标价法

C.工程规模较小.技术含量较低的工程,可使用最低评标价法

D.公路工程施工招标的评标方法可以使用综合评估法或者经评审的最低投标价法

E.公路工程施工招标评标,必须使用合理低价法

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参考解析:E项错误，公路工程施工招标评标，一般应当使用合理低价法，而不是必须。

第29题:按时间分类，支付可分为()。

A.预先支付

B.期中支付

C.交工结算

D.竣工支付

E.最终结清

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案例分析题(共有5题)

第30题:某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长910m，净宽12m，净高5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度如图1-24所示。

　　该项目实施过程中发生了如下事件：

　　事件1：桥梁为T型刚构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。

　　事件2：隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单向开挖。由于受③号桥台施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。

　　事件3：洞口工程施工包括以下工序：①截水沟施工;②边、仰坡开挖;③套拱及长管棚施工;④边、仰坡防护。

　　事件4：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。

　　【问题】

1.事件1中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。

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2.事件1中，边跨4m现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合拢顺序。

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3.事件2中，为保证隧道掘进工期，③号桥台施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算，计算结果小数点后保留1位)

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4.写出事件3中洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)

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5.事件4中，改变后的开挖方法是否合理?说明理由。

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第31题:

某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km／h。其中，K18+230～K18+750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7．5号浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520，路基填挖高度为-31．2m，桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。

在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230～ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。

路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。

路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。

1．K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估，应在何时完成?

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2．图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。

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3．改正施工单位在防护工程施工中的错误。

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4．浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置?

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第32题:

某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构步行桥工程。该桥梁主桥上部结构采用(55+2×90+55)m圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4．15m，内径3．55m，桥面全宽6．0m。为保护生态湿地环境，节约施工用地，保证施工进度，主桥采用顶推施工方案。引桥为30m跨径的钢箱梁桥，采用分段吊装安装方式。主桥钢桁梁总长290m，结合现场情况拟将主桥钢桁梁在主桥3～4号墩之间搭设拼装支架逐段拼焊，并在支架上采用步履式智能顶推装置配合竖向千斤顶将钢桁梁顶推至设计位置，最后20m钢桁梁在拼装支架上拼装成整体。

主桥钢桁梁在工厂内制造成构件运至现场，在卧拼胎架上拼焊成圆形小节段，然后用龙门吊运至拼装支架上立拼焊成顶推节段，各顶推钢桁梁节段间主要采用焊接，部分杆件采用焊接与高强度螺栓合用连接。桥面系构件在工厂内制造，运至现场采用焊接与高强度螺栓合用连接成整体。

主桥桥跨与主梁钢桁梁拼装顶推现场布置如图5所示。

施工中发生如下事件：

事件1：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法：

(1)工地焊接前采用钢丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；

(2)高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正；

(3)当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验；

(4)工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应高于5℃，相对湿度应小于85％；

(5)临时墩上必须设置顶推装置；

(6)主梁顶推完成后，永久支座应在落梁后进行安装。

事件2：主桥拼装及顶推架设施工主要作业工序包括：①钢梁定位与永久支座安装；②在拼装支架上拼装20m梁段完成全桥拼接；③主梁前端安装顶推钢导梁；④主桥钢桁梁首节段拼装；⑤构件运至现场；⑥落梁；⑦首节段顶推移梁；⑧施工场地准备；⑨逐段拼装顶推270m梁段至设计位置。

事件3：主桥拼装及顶推架设施工中，施工单位配备的主要机具设备有：步履式智能项推装置、竖向顶升千斤顸、移动式起重机、手拉葫芦、钢丝砂轮等。顶推施工中采用的水平一竖向顶推方式的滑动装置由摩擦垫、滑块(支承块)组成。

事件4：主桥拼装及顶推施工计划总工期为90d，按拼装场地准备(10d)、拼装顶推支架搭设(20d)、钢桁梁拼焊(50d)、钢桁梁顶推(50d)、桥面附属设施安装(50d)、落梁拆除支架(10d)共六个主要工作控制施工，其中拼装场地准备与拼装顶推支架搭设可同时开工，钢桁梁顶推在钢桁梁拼焊10d后方可开始，桥面附属设施安装比钢桁梁顶推推迟10d开工。施工单位拟按表1格式绘制主桥拼装及顶推施工横道图。

1．图5中，C、D(图中虚线框内)各是哪种临时设施?写出设施C的主要作用。

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2．事件1中，逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

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3．写出事件2中工序①～⑨的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。

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4．事件3中，施工单位还应配备哪些主要的机具设备?顶推施工中滑动装置的组成部分还应有哪些?

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第33题:某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程)，K9+100～K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。

　　在编制实施陛施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距为450m，且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图如图2～3所示。变更后，桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100～K9+600段路基挖方)，增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3，填方单价为7.02元/m3。

　　桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。

　　【问题】

1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位：万元，计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?

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3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理?说明理由。

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4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?

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5.施工单位在进行该段(K9+100～K9+600)变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?

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第34题:某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875，工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土，中一强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为V级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长l35m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3，开挖深度为12～15m，YK52+740～YK524.845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130oW∠45o。隧道顶地表附近有少量民房。

　　隧道施工发生如下事件：

　　事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告，在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图3-1所示，盖挖法施工流程图如图3-2所示。