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一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)
第题:不属于路基质量检验中土方路基实测项目的是()。
A.压实度
B.弯沉值
C.宽度
D.土的强度
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参考解析:土方路基实测项目有:压实度(△).弯沉值(△).纵断高程.中线偏位.宽度.平整度.横坡.边坡。
第1题:按照隧道施工暴(同音字)破作业安全技术要求，当发现有“盲炮”时，必须由()按规定处理，确保安全。
A.设计单位人员
B.监理单位人员
C.施工单位人员
D.原暴(同音字)破人员
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第2题:监控信息发布的被控场外对象包括可变信息标志.交通信号灯.车道指示标志.()以及其他可能控制交通流的设施。
A.道路施工安全标志
B.指路标志
C.旅游区标志
D.可变限速标志
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第3题:关于朱钻孔灌注桩基础施工安全控制要点的说法，错误的是()
A.各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人置顶的操作人员操作
B.采用冲击钻孔时，应随时检查选用的钻锥.卷场机和钢丝绳的损伤情况
C.钻机停钻，钻头应置于孔内
D.钻孔过程中，必须设专人按规定指标保持孔内水位的高度及泥浆的稠度
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第4题:山坡陡峭的路堑不宜采用()。
A.柱板式锚杆挡土墙
B.加筋土挡土墙
C.重力式挡土墙
D.壁板式锚杆挡土墙
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参考解析:常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方踣艘上，在挖方踣艘或地形陡峭的山蛙，由于不利于布置拉筋.一艘不宜使用。
第5题:悬索桥索鞍安装质量检验实测项目中，不属于散索鞍安装的实测项目的有()。
A.底板轴线纵
B.横向偏位
C.最终偏位
D.安装基线扭转
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第6题:下列挡土墙结构类型中，受地基承载力限制最大的是()。
A.重力式挡土墙
B.加筋挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.悬臂式挡土墙
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参考解析:本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体的稳定。
第7题:高速公路的无机结合料基层施工中，细集料中小于0.075MM的颗粒含量应不大于()。
A.10%
B.15%
C.20%
D.30%
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参考解析:本题考查的是无机结合料稳定基层原材料的技术要求。高速公路和一级公路，细集料中小于0.075MM的颗粒含量应不大于15%；二级及二级以下公路，细集料中小于0.075MM的颗粒含量应不大于20%。
第8题:公路工程工程量清单编写的工程细目，根据工程的不同部位分为总则.路基.路面.桥梁涵洞.隧道.预埋管线.绿化.环境保护和()部分。
A.机械设备
B.租赁设备
C.安全设施
D.暂定金额
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第9题:项目选址必须离集中暴(同音字)破区()M以上。
A.200
B.300
C.400
D.500
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第10题:下列关于工程量清单的说法错误的是()。
A.工程量清单是一份以一定计量单位说明工程实物数量的明细文件
B.工程量清单是招投标文件和合同文件的重要组成部分
C.工程量清单各章编号应和技术规范相应章节编号一致
D.工程量清单中所列工程数量是承包人应予完成的实际工程量
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第11题:关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，错误的是()。
A.基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟
B.开挖机械距离基坑边缘应大于0.5m
C.基坑开挖经过不同土层时，边垃坡度可分层而异，视情况留平台
D.基坑自开挖起，应尽量崖续施工直至基础完成
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参考解析:明挖扩大基础施工。坑壁边缘应冒有护道，静荷载距坑边缘不小于0.5M，动荷载距坑边缘不小于1.OM。
第12题:施工方案的优化中，主要通过()的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。
A.施工顺序
B.施工劳动组织
C.施工方法
D.施工作业组织形式
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第13题:路面基层采用级配碎石施工时，基层压实度应不小于()。
A.大于98%
B.小于99%
C.大于97%
D.小于96%
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参考解析:本题考查的是无机结合料稳定基层(底基层)混合料生产.摊铺及碾压。对级配碎石材料，基层压实度应不小于99%，底基层压实度应不小于97%。
第14题:预备费用由价差预备费和()组成。
A.基本预备费
B.基本装备费
C.基本间接费
D.基本管理费
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第15题:施工方案的优化中，()的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。
A.施工顺序
B.施工劳动组织
C.施工方法
D.施工作业组织形式
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参考解析:本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。
第16题:目前高等级公路纵向碎石盲沟的反滤层多采用()。
A.中砂
B.粗砂
C.砾石
D.土工布
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参考解析:反滤层可用筛选过的中砂.粗砂.砾石等渗水性材料分层填筑，目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。
第17题:除厂家有规定外，()KVA以上变压器应做器身检查。
A.500
B.800
C.1000
D.1500
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参考解析:本题考查的是供配电及照明系统主要设施的施工技术要求。除厂家有规定外，1000KVA以上变压器应做器身检查。
第18题:配制高强度混凝土必须使用的外加剂是()。
A.引气剂
B.防冻剂
C.缓凝剂
D.高效减水剂
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第19题:施工企业应建立并保存合格材料供货商的名册和档案，对合格材料供应商进行定期考核，考核内容是()。
A.材料供应商的属地
B.材料供应商的供货能力
C.材料供应商的企业属性
D.材料供应商的银行存款
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二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)
第20题:每批钢绞线应分批验收，验收时除应对其质量证明书.包装.标志和规格等进行检查外，还应检查()。
A.表面质量
B.运输方式
C.直径偏差
D.单价
E.力学性能试验
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参考解析:钢丝:应分批检验形状.尺寸和表面质量，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度.弯曲和伸长率的试验。钢绞线:每批钢绞线进行表面质量.直径偏差和力学性能试验。
第21题:关于土方路堤填筑要求正确说法有()。
A.性质不同的填料，应水平分层.分段填筑，分层压实
B.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑
C.填方分几个作业段施工时，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于1m
D.每种填料的松铺厚度应通过试验确定
E.每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度
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参考解析:选项C，填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2M。选项E，每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
第22题:计算设于水中的支架，应考虑的荷载有()。
A.风力
B.水流压力
C.流冰压力
D.船只漂流物的撞击力
E.土压力
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参考解析:计算设于水中的支架所承受的荷载有:水流压力.波浪力.流冰压力.船只及其他漂流物的撞击力。
第23题:梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行的荷载组合，是用来验算()。
A.墩身强度
B.基底最大应力
C.偏心
D.桥墩的稳定性
E.地基稳定性
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参考解析:梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行的荷载组合，是用来验算墩身强度和基底最大应力。
第24题:属于路基质量检验中石方路基实测项目的有()。
A.压实
B.弯沉值
C.宽度
D.平整度
E.土石比例
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参考解析:石方路基实测项目有:压实.纵断高程.中线偏位.宽度.平整度.横坡.边坡坡度和平顺度。
第25题:要求间歇是指()。
A.技术间歇
B.总时差
C.组织间歇
D.空问间歇
E.强制时限
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第26题:适用于平转施工的桥梁有()。
A.刚构梁式桥
B.斜拉桥
C.钢管混凝土拱桥
D.刚架拱桥
E.连续梁桥
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参考解析:平转法分为有平衡重转体施工和无平衡重转体施工两种方法，平转施工主要适用于刚构梁式桥.斜拉桥.钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。
第27题:桥梁明挖扩大基础施工在基坑开挖基坑前，应做好的工作有()。
A.复核基坑中心线.方向和高程
B.根据实际情况确定开挖坡度
C.确定支护方案
D.设计地面的防水.排水措施
E.安设护筒
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参考解析:在开挖基坑前，应做好复核基坑中心线.方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度.支护方案以及地面的防水.排水措施。
第28题:监控系统的主要构成中，有()。
A.紧急电话系统
B.视频监视系统
C.火灾控制系统
D.隧道通风控制系统
E.隧道照明控制系统
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参考解析:监控系统按其功能可分为十个子系统:交通信号监控系统.视频监视系统.紧急电话系统.火灾报警系统.隧道通风控制系统.隧道照明控制系统.供配电监控系统.调度指令电话系统.有线广播系统.专用车辆监视系统。8干线传输系统主要由()组成。A.SDH光同步传输设备(ADM.TM).光纤线路终端设备(O1T).光缆和网管设备组成B.SDH光同步传输设备(ADM.TM).光纤网络单元设备(ONU).光缆和网管设备组成C.光纤线路终端设备(O1T).光纤网络单元设备(ONU).光缆和网管设备组成D.SDH光同步传输设备(ADM.TM).再生器中继(REG).光缆和网管设备组成答案:D
第29题:对“S”曲线描述正确的是()。
A.是工程进度的表达
B.是对质量的统计分析
C.又称为现金流动曲线
D.以工期为横轴
E.以累计完成的工程费用的百分比为纵轴
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案例分析题(共有5题)
第30题:某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下：
(1)预应力筋的各项技术性能;
(2)预应力管道坐标及管道间距;
(3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。
(1)这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作?
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(2)其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求?
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第31题:
在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230～ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。
路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。
路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。
1．K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估，应在何时完成?
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2．图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。
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3．改正施工单位在防护工程施工中的错误。
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4．浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置?
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第32题:
在K7+000～K15+000挖填土石方调配完毕后，针对K6+000～K7+000(填方路段)和K15+000 K16+000(挖方路段)，有如下两种路基土方调配方案：
方案一：K15+000～K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000～K7+000填筑；
方案二：K6+000～K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。
针对以上两种方案，各分项综合单价见表2。
注：当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0．5km的半数时不计，等于或超过0．5km的半数时按增运0．5km计算。
大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图7所示，护筒高于原地面0．3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m／h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m／h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。
该工程合同总价：6．982亿元；工期：3年；施工合同中约定，人工单价100元／工日，人工窝工补偿费80元／工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20％(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件：
事件1：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：
(1)第一年计划完成施工产值2．1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；
(2)依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
事件2：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12d，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元／d，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8d)。
事件3：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。
事件4：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。
1．分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)
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2．根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。
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3．事件1中，逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。
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4．针对事件2，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)
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5．针对事件3，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
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6．针对事件4，写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?
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第33题:
事件1：改造路段中的K1+000～ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段，施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案，并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。
事件2：施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高并进行级配碎石调平，检测平整度。光轮压路机压实3～4遍，压实速度不超过5km／h。
事件3：水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后，施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。
事件4：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。
1．写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。
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2．事件1中，施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容?
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3．说明事件2中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。
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4．针对事件3中的花白遗漏处应如何处理?透层油还可选择哪些类型的沥青?
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5．补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。
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第34题:某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价为1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程)，K9+100～K9+600路线纵断面示意图如图2-2所示。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：(A)挖掘机;(B)缆索式起重机;(C)羊足碾;(D)旋挖钻机;(E)架桥机;(F)打桩机;(G)平地机;(H)大吨位千斤顶;(I)压路机;(J)自卸汽车等。
在编制实施陛施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距为450m，且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图如图2～3所示。变更后，桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100～K9+600段路基挖方)，增加的其他所有防护、排水、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价为14.36元/m3，填方单价为7.02元/m3。
桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。
【问题】
1.计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位：万元，计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批?
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3.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理?说明理由。
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4.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测?
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5.施工单位在进行该段(K9+100～K9+600)变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理(以字母代号表示)?
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