2023年青海省西宁一级建造师铁路科目在线考核考试题型

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可能很多人都在寻求"2023年青海省西宁一级建造师铁路科目在线考核考试题型",克劳斯·莫瑟爵士曾经说过,教育需要花费钱,而无知也是一样。我们希望诸位也能好好地体会这句话。 我们希望诸位也能好好地体会这句话。 一般来说,学问二字,须要拆开看,学是学,问是问。能那么认真找到这个页面的呢,是十分值得表扬的,那开始我们练题吧!最后的祝福:人生终有许多选择。每一步都要慎重。但是一次选择不能决定一切。不要犹豫,作出选择就不要后悔。只要我们能不屈不挠地奋斗,胜利就在前方。


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:关于路堑开挖施工的说法,正确的是()。

    A.横向台阶开挖仅适用于横坡大于1:10的一般土石路堑

    B.黄土路堑截水沟设置应尽量靠近堑顶且距离不大于2m

    C.较深半路堑横向开挖宜按每层高度不大于5m分层进行

    D.软石路堑在采用大型机械施工时可自下而上掏底开挖

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    第1题:常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级,强度等级代号为()。

    A.q235

    B.kl400

    C.q215

    D.kl450

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    第2题:道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下,区段站及其以上车站,特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于()。

    A.0.3m

    B.0.5m

    C.0.7m

    D.0.9m

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    第3题::明挖基础施工可分为无护壁基坑.护壁基坑和()。

    A.钢筋混凝土基坑

    B.基坑围堰

    C.无筋混凝土基坑

    D.浮式基坑

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    第4题:路堑锚杆挡土墙施工步骤是()。

    A.自上往下

    B.自下往上

    C.自中间向两端

    D.自两端向中间

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    参考解析:此题主要考查路堑锚杆挡土墙施工技术的应用。锚杆挡土墙施工及工艺要求是:锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前,应清除岩面松动石块,整平墙背坡面,并按设计要求作锚杆拉拔试验。安装墙板时应随装板.随做墙背回填。锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。根据以上知识点判断,选项“A.自上往下”进行施工最符合题意。


    第5题:轻型轨道应采用的轨枕和扣件类型为()。

    A.ii型混凝土枕和弹条i型扣件

    B.iii型混凝土枕和弹条i型扣件

    C.ii型混凝土枕和弹条ii型扣件

    D.iii型混凝土枕和弹条ii型扣件

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    第6题:采用斜拉扣索施工的钢管混凝土拱桥,悬臂拼装拱肋合龙后,应按()顺序松开扣索。

    A.拱脚段.拱顶段.次拱脚段

    B.拱脚段.次拱脚段.拱顶段

    C.拱顶段.拱脚段.次拱脚段

    D.拱顶段.次拱脚段.拱脚段

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    参考解析:本题考核的是拱桥钢管拱施工的内容。在《高速铁路桥涵工程施工技术指南》中关于“悬臂拼装拱肋合龙”应符合下列规定:拱肋合龙后,应按拱脚段.次拱脚段.拱顶段顺序松开扣索。主要是考核对桥涵工程施工现场实践知识的掌握情况。故选项B正确。


    第7题:铁路连续梁顶推法施工中,梁体制造长度应考虑预应力混凝土()的影响,并及时调整。

    A.弹性压缩.收缩.徐变

    B.弹性压缩.收缩.挠度

    C.非弹性压缩.收缩.挠度

    D.非弹性压缩.收缩.徐变

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    第8题:高速铁路路基堆载预压的加载工作完成后,其观测和调整期应不少于()。

    A.3个月

    B.4个月

    C.5个月

    D.6个月

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    参考解析:本题考核的是路基施加预压荷载后的沉降观察期内容。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期,观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时,应延长观测期或采取必要的加速或控制沉降的措施。故选项D正确。


    第9题:下列轨道养护设备中属于机械化大型养护设备的是()。

    A.稳定车

    B.起道机

    C.轨道车

    D.捣固机

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    第10题:隧道监控量测以()为施工监测必测项目。

    A.洞内外观察.水平相净空变化值及拱顶下沉量测

    B.水平相净空变化值.拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测

    C.洞内外观察.水平相净空变化值及洞口段地表下沉量测

    D.洞内外观察.水平相净空变化值.拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测

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    参考解析:隧道监控量测以洞内外观察.水平相净空变化值.拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测为施工监测必测项目。


    第11题:穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离,因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题,且()。

    A.降低了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌

    B.降低了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行

    C.提高了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌

    D.提高了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行

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    第12题:适用于各种地质条件和地下水条件,且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵舌性的开挖方法是()。

    A.钻爆法

    B.盾构法

    C.掘进机法

    D.沉管法

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    第13题:膨胀土路堑施工,当砌筑不能紧跟开挖时,开挖的边坡应暂留厚度不小于()的保护层。

    A.0.3m

    B.0.4m

    C.0.5m

    D.0.8m

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    第14题:在施工组织设计中,()是施工组织部署的最主要内容。

    A.现场组织机构设置

    B.施工组织与规划

    C.施工任务分解

    D.施工工区划分

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    参考解析:施工组织与规划是施工组织部署的最主要内容。


    第15题:铁路施工测量的目的是根据施工的需要,将设计的线路.桥涵.隧道.站场等建筑物的(),按设计要求以一定的精度敷设在地面上。

    A.平面位置和高程

    B.地理位置

    C.标高和长度

    D.相对位置

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    第16题:100M以上的薄壁空心桥墩墩身施工采用的垂直提升设备主要有缆索吊机.塔吊.()等。

    A.汽车吊机

    B.井架

    C.高空作业车

    D.桅式扒杆

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    参考解析:此题主要考查对铁路桥梁高墩垂直提升设备配置方面知识的掌握。目前,铁路高墩高度已经突破100M,结构多为薄壁空心;墩身多采用滑模.爬模和翻模施工;墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机.塔吊.井架等。汽车吊机.高空作业车.桅式扒杆垂直提升高度很难达到以上要求,且安全性不高,故选项“B.井架”正确。


    第17题:铺设土工合成材料时,应使上.下层接头互相错开,错开距离不应小于()。

    A.0.2m

    B.0.5m

    C.0.8m

    D.1m

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    第18题:分项工程的施工进度是指()。

    A.单位时间内所完成的工程量

    B.完成该项工程的持续时间

    C.可以用公式表示为:d=q/n.s

    D.可以用公式为:s=1/t

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    参考解析:分项工程的施工进度是指单位时间内所完成的工程量。


    第19题::沉桩的一般工序为:施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导向设备→整备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→()→吊桩→插桩→锤击或振动下沉到设计位置→桩基实验→凿除桩头。

    A.桩架对位

    B.桩架安装

    C.桩架加固

    D.桩架提升

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    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:施工期间,铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外,在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩.台进行()变形监测。

    A.沉降

    B.水平位移

    C.倾斜

    D.扭转

    E.偏移

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    第21题:山区铁路当地下水埋藏深对路基有危害时,宜采用的排水措施有()。

    A.明沟

    B.渗水隧洞

    C.支撑渗沟

    D.渗井

    E.排水槽

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    第22题:高性能混凝土用矿物掺合物有()。

    A.磨细矿渣

    B.粉煤灰

    C.石灰

    D.硅灰

    E.磨细天然沸石

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    第23题:根据铁路隧道围岩等级判定,IV级围岩岩体特征是()。

    A.极硬岩,岩体破碎

    B.硬岩,岩体较破碎或破碎

    C.较软岩,岩体破碎

    D.软岩,岩体完整或较完整

    E.较软岩岩体完整

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    第24题:编制项目工程质量计划应注意以下几点()。

    A.项目总工应主持编制

    B.相关职能部门参加

    C.以业主质量要求为重点

    D.体现工序及过程控制

    E.体现投入产出全过程

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    第25题:监控测量应为施工管理及时提供以下信息()。

    A.围岩稳定性和支护,二次衬砌可靠性的信息

    B.地下水变化情况

    C.二次衬砌合理的施作时间

    D.为施工中调整威严级别,修改支护系统设计和变更施工方法提供依据

    E.工程的施工进度

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    第26题:膺架的类型主要有()。

    A.满堂式

    B.长梁式

    C.墩梁式

    D.密墩无梁式

    E.独立支墩式

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    第27题:下列结构混凝土强度检测方法中,测试结果离散性较大的检测方法包括()。

    A.超声法

    B.回弹法

    C.拔出法

    D.钻芯法

    E.地质雷达法

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    第28题:涵洞施工测量的主要内容有()。

    A.变形监测

    B.涵洞定位及轴线测设

    C.施工放样

    D.水平监测

    E.高程测量

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    第29题:当出现()时,结构混凝土应该进行无损检测以确定结构混凝土的强度。

    A.缺乏同条件试件或标准试件数量不足

    B.混凝土养护条件差

    C.试件的抗拉强度不符合标准规定

    D.对试件抗压强度测试的结果有怀疑

    E.因材料.施工不良而发生混凝土质量问题

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    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    某段新建高速铁路路基工程,主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m,最大填筑高度为8m,所经地段大部分为水田,设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑,基床表层设计采用级配碎石填筑,路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定,路基沉降观测频次见表1。


    1.分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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    2.针对事件1中做法的不妥之处,给出正确做法。

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    3.针对事件2中路基观测方案的不妥之处,给出正确做法。

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    4.针对事件3中技术交底内容的不妥之处,给出正确做法。

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    第31题:

    某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m,梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混 凝土连续箱梁,主桥基础设计为钻孔桩,水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。
    两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁,引桥基础设计为钻孔桩,墩身为实体 墩,在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。
    引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩,地表低洼,有少许积水,地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件:
    事件1:10#和12#墩之间,因地方公路规划调整,设计变更为1—64m钢混结合梁。 事件2:引入特大桥施工便道,泥结碎石路面宽度由5.5m变更为6.0m。


    事件3:项目经理部发生部分费用,详见表2。

    1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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    2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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    3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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    4.主桥箱梁应采用何种施工方法?

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    第32题:

    事件一:混凝土拌合站配备了搅拌系统、生活区、办公区、现场施工平面图、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、工程概况牌。
    事件二:水泥1、沙子2.36、碎石3.258、粉煤灰0.218、减水剂0.024、水0.548。(题目已知:细骨料中沙的含水率是6.5%,粗骨料中碎石的含水率是0.4%,一方混凝土的水泥用量是325kg,每盘两方混凝土)
    事件三:隧道仰拱填充和仰拱混凝土同时施工,超挖部分用C25片石混凝土回填。
    事件四:根据建设项目施工企业评价办法,信用评价办法是基础分中减去基础日常检查考核分和不良行为扣分,加上标准优化激励管理考核扣分,在本工程第一年第三季度考核过程中,扣分明细如下所示。
    检查发现电焊工无证上岗1人扣2分
    桥涵模板连接固定不符合要求扣2分
    检验批1次不合格扣3分
    隧道衬砌背后存在无遮挡脱空1处扣3分
    隧道衬砌厚度不足扣6分
    擅自改变施工方法扣6分
    事件五:接触网弹性吊索安装前,项目经理部对施工队进行了技术交底,要求弹性吊索安装应按自下锚侧向中心结的顺序进行安装,一个锚段只能有两个工作面,弹性吊索紧固张力时,弹性吊索张力紧线器位于中心锚结侧,以确保……
    事件六:项目经理部编制了信号工程施工方案,具体施工工序为:电缆线路复测→光电缆敷设→A→室外箱盒安装配线→B→室内设备安装配线→室内外设备自检、单体调试→C→室内外联锁试验→竣工验收。

    1、针对事件一,完善拌合站平面布置和厂区内牌图设置规划方案中缺少的内容。

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    2、针对事件二,计算每盘混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、减水剂、和水,(单位为kg,保留一位小数)

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    3、针对事件三中施工作业指导书内容的不妥之处,给出正确做法。

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    4、针对事件四,计算第三季度信用评价中不良行为扣分值。

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    5、针对事件五中技术交底内容不妥之处,给出正确做法。

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    6、针对事件六,写出A、B、C所代表的的工序名称。

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    第33题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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    第34题:新建铁路某标段包含路基,路基段存在软土路基,采用循环钻机,进行桩基处理进行水下混凝土灌注,如图所示,隧道围岩处于高地应力、施工时施工队防止岩爆发生,采取了短开挖,加强监控量测,对施工机械加装钢板防护。



    1、TBM 流程如下图(非原图),补缺,M,N代表的是?


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    2、导管280mm,钻孔桩直径,0.3米,1.5米,H导管里面混凝土高度和首批混凝土量。

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    3、中等岩爆采取加强监控量测,设备加装防护,还应采取哪些措施?

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    4、背景图中A、B、C分别代表什么设施或者设备。

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