2023年新版陕西省西安一级建造师铁路科目考试题型

其他建筑考试安全员考试网 2023-6-2 10:12:05

[点击进入2023年新版陕西省西安一级建造师铁路科目考试题型]

一.单选题(共有20题，只有一个正确答案，错选不得分)

第题:线路中线是线路施工的平面控制系统,也是路基的(),在施工中必须保持定测时的位置正确。

A.高程控制系统

B.纵轴线

C.主轴线

D.横轴线

正确答案:查看最佳答案

更多最新建筑行业考试题库--2023年新版陕西省西安一级建造师铁路科目考试题型请关注上面的微.信.公.众.号：建题帮，手机随时随地刷题学习更方便哟！

参考解析:线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的主轴线，在施工中必须保持定测时的位置正确。

第1题:钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号.同一炉罐号.同一规格.同一交货状态的钢筋组成，并不得大于()。

A.30t

B.60t

C.20t

D.40t

正确答案:查看最佳答案

参考解析:钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号.同一炉罐号.同一规格.同一交货状态的钢筋组成，并不得大于60T。

第2题:在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于(),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于()。

A.3摄氏度,5摄氏度,10摄氏度

B.50摄氏度,3摄氏度,10摄氏度

C.3摄氏度,10摄氏度,5摄氏度

D.5摄氏度,10摄氏度,3摄氏度

正确答案:查看最佳答案

第3题:适用于桥梁钻孔桩正循环钻机成孔的清孔方法是()。

A.抽渣法

B.吸泥法

C.换浆法

D.气举法

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考核的是钻孔桩的施工要点。清孔主要有抽渣法.吸泥法和换浆法。泥浆循环方式不同，压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环。换浆法适用于正循环钻机。故选项C正确。

第4题:某段铁路工程，桥梁.路基和长隧道依次位于坡度为11‰下坡地段，桥隧问的路基长度为30M，隧道横向排水方式为自两侧向中心排水，桥梁横向排水方式为自中心向两侧排水，该段路基的排水方向为()。

A.横向自中心向两侧，纵向向桥梁端

B.横向自两侧向中心，纵向向桥梁端

C.横向自中心向两侧，纵向向隧道端

D.横向自两侧向中心，纵向向隧道端

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考核的是路堤与桥台过渡段填筑要求。过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，并且横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。因此该段路基与桥梁横向排水结构对称进行，纵向向桥端。故选项A正确。

第5题:施工承包.施工总承包验工计价采用季度验工计价和末次验工计价方式,工期不满()个月的项目,实行竣工后一次验工计价。

A.2

B.3

C.5

D.6

正确答案:查看最佳答案

参考解析:施工承包.施工总承包验工计价采用季度验工计价和末次验工计价方式，工期不满3个月的项目，实行竣工后一次验工计价。

第6题:路堤过渡段填筑时，对于大型压实机械压不到的部位，应用小型振动压实设备进行碾压，其填料的松铺厚度不宜大于()CM。

A.10

B.15

C.20

D.30

正确答案:查看最佳答案

第7题:滑膜施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，()。

A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mm

B.每滑升1m纠正位移值不得大于20mm

C.每滑升2m纠正位移值不得大于10mm

D.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm

正确答案:查看最佳答案

第8题:双壁钢围堰一般由内外壁板.竖向桁架.水平环形桁架.刃脚组成。适用于()的地层。

A.流速较小.水位较深.承台较浅

B.流速较大.水位较深.承台较浅

C.流速较大.水位较浅.承台较浅

D.流速较大.水位较深.承台较深

正确答案:查看最佳答案

第9题:泥块指砂中粒径大于()的黏土颗粒，经水洗手捏后小于0.63MM的颗粒。

A.1.05mm

B.1.25mm

C.1.35mm

D.1.55mm

正确答案:查看最佳答案

第10题:铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到()进行检定,取得合格证书后方可使用。

A.企业计量部门

B.国家计量部门

C.企业技术部门

D.国家质监部门

正确答案:查看最佳答案

第11题:桥梁上保护层.底座混凝土铺筑采取模筑法方案,钢筋常规法施工,混凝土铺筑采取()。

A.平板式振动,机械压筑成型

B.平板式振动,人工抹面成型

C.插入式振动,机械压筑成型

D.插入式振动,人工抹面成型

正确答案:查看最佳答案

参考解析:桥梁上保护层.底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取平板式振动，人工抹面成型。

第12题:在铁路线路两侧路堤坡脚.路堑坡顶.铁路桥梁外侧起各()范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各()范围内，禁止从事采矿.采石及暴(同音字)破作业。

A.500m，500m

B.1000m，500m

C.1000m，500m

D.1000m，1000m

正确答案:查看最佳答案

参考解析:在铁路线路两侧路堤坡脚.路堑坡顶.铁路桥梁外侧起各1000M范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各1000M范围内，禁止从事采矿.采石及暴(同音字)破作业。

第13题:轻型轨道应采用的轨枕和扣件类型为()。

A.ii型混凝土枕和弹条i型扣件

B.iii型混凝土枕和弹条i型扣件

C.ii型混凝土枕和弹条ii型扣件

D.iii型混凝土枕和弹条ii型扣件

正确答案:查看最佳答案

第14题:后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置()。

A.正拱及预留压缩量

B.反拱及预留压缩量

C.正拱及预留伸长量

D.反拱及预留伸长量

正确答案:查看最佳答案

第15题:铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12.5M长的钢轨，滑行轨应不小于()根，装卸25M长钢轨，滑行轨应不小于()根。

A.2，3

B.2，4

C.3，6

D.4，8

正确答案:查看最佳答案

参考解析:滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12.5M长的钢轨，滑行轨应不小于2根，装卸25M长钢轨，滑行轨应不小于4根。

第16题:下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是()。

A.施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下→循环,长钢轨抽放拖送

B.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨人槽就位→转入下一循环,长钢轨抽放拖送

C.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨人槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下→循环,长钢轨抽放拖送

D.施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下→循环,长钢轨抽放拖送

正确答案:查看最佳答案

第17题:接触网贯通地线接地与通信设备贯通地线接地之间的最短距离是()。

A.3

B.5

C.10

D.15

正确答案:查看最佳答案

第18题:板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用()振捣。

A.底振式

B.侧振式

C.插入式

D.平板式

正确答案:查看最佳答案

第19题:浮式沉井在注水下沉前进行的工作是()。

A.精确定位

B.施工准备

C.起吊.滑道下水

D.清理基底

正确答案:查看最佳答案

二.多选题(共有10题，正确答案大于一个，少选只得0.5分，错选不得分)

第20题:客运专线整孔箱梁预制场选址的重要条件有()。

A.靠近桥群重心或两端

B.运梁距离短

C.征地拆迁少

D.靠近城镇

E.利用既有车站

正确答案:查看最佳答案

第21题:铁路建设项目竣工验收交接办法适用于()。

A.新建国家铁路

B.改建国家铁路

C.国家参与的合资铁路

D.民营独资铁路

E.外资独资铁路

正确答案:查看最佳答案

第22题:采用沉井基础的优点是()。

A.机具设备简单

B.施工简便

C.成本低

D.当一座桥有大量基础时可全面开工,缩短工期

E.刚度大,有较大的横向抗力,抗震性能可靠

正确答案:查看最佳答案

第23题:关于正线轨道扣件选用的说法，正确的有()。

A.轻型轨道采用弹条工型扣件

B.有挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条ⅱ型扣件

C.无挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条ⅱ型扣件

D.有挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条ⅲ型扣件

E.无挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条ⅲ型扣件

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考核的是正线轨道使用扣件规定。轻型轨道采用Ⅱ型混凝土枕和弹条工型扣件。有挡肩轨枕的特重型轨道采用Ⅲ型混凝土枕和弹条Ⅱ型扣件。无挡肩轨枕的特重型轨道采用Ⅲ型混凝土枕和弹条Ⅲ型扣件。

第24题:下列情形中,属于不合格水泥的有()。

A.凡细度.终凝时间任一项不符合标准规定,或强度低于该强度等级的指标时

B.矿渣水泥.火山灰水泥.粉煤灰水泥的掺合料超过最大限量时

C.水泥包装标志中品种.等级.生产者名称和出厂编号不全者

D.初凝时间.安定性任何一项不符合标准

E.氧化镁.三氧化硫任何一项不符合

正确答案:查看最佳答案

第25题:下列涵洞施工要点正确的有()。

A.基坑开挖后应及时施工基础和边墙

B.涵洞沉降缝端面应竖直.平整，上下应有必要的交错

C.拱圈和盖板现场浇筑施工宜采用钢模板

D.拱圈和拱上端墙应由中间向两侧同时.对称施工

E.当圆形涵洞设计为无基涵时，应按设计要求将管底土层夯实或回填砂垫层，并做成与管身密贴的弧形管座。安装管节时，应保持管座完整

正确答案:查看最佳答案

第26题:施工单位在变更设计管理中,以下说法正确的有()。

A.应做好施工图现场核对和施工过程中地质资料确认工作,发现问题应及时向监理人员和建设单位提出

B.积极参与变更设计方案研究,严格按照变更设计文件施工图组织施工

C.不得在变更设计过程中弄虚作假或未经批准擅自施工

D.建设.勘察设计单位共同建立变更设计管理台账,定期分析研究,查找存在问题

E.改进建设单位管理,做好变更设计资料归档工作

正确答案:查看最佳答案

参考解析:选项D.E，建设.勘察设计单位应分别建立变更设计管理台账，定期分析研究，查找存在问题，改进勘察设计管理，做好变更设计资料归档工作。

第27题:影响混凝土凝结时间的主要因素有()。

A.水泥品种

B.单方用水量

C.外加剂的种类

D.含砂率

E.水灰比

正确答案:查看最佳答案

第28题:邻近铁路营业线施工前，施工单位必须与铁路各设备管理单位签订()协议。

A.施工安全

B.施工配合

C.设备采购

D.施工监护

E.施工承包

正确答案:查看最佳答案

参考解析:本题考核的是营业线施工相关规定。施工前施工单位必须与铁路各设备部门单位签订施工安全协议.施工配合协议.施工监护协议。

第29题:下列结构混凝土强度检测方法中,测试结果离散性较大的检测方法包括()。

A.超声法

B.回弹法

C.拔出法

D.钻芯法

E.地质雷达法

正确答案:查看最佳答案

案例分析题(共有5题)

第30题:

某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有：路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下：

钢筋混凝土框架涵1处，跨径为1～5．0m，全长25横延米，为一交通涵。下穿既有线，采用顸进施工；既有线为无缝线路，交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护；施工降水采用井点降水；地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生，在滑板上预留了仰坡，在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。

大桥1座，长348．86m，基础均为钻孔桩基，采用冲击钻机成孔；承台模板采用组合式钢模；其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根，墩身为空心薄壁墩，其模板采用翻模。

大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。

施工过程中，发生以下事件：

事件1：为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全，项目经理部拟采取以下措施：

项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任，防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任；

在监理人员监督下，探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度；

在既有线路基防护桩施工时，挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖，及时灌筑混凝土。事件2：顶进涵在顶进至15m处，发生涵体扎(低)头。经现场踏勘，基底有水并且地质发生变化，由砂性土变为细砂层。

事件3：项目经理部根据设计要求及现场施工条件，对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设

计：桩基施工采用冲击钻机1台，进度指标为4d／根；承台施工采用组合钢模1套，进度指标为15d／个；墩身施工采用翻模1套，进度指标为1m／d。大桥施工进度计划见表2所示。计划安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩，据此按表2序号确定了施工关键线路，并计算了施工总天数。

事件4：项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化，确定了最优的施工顺序，从而使总施工时间最短。

1．写出图6中A、B、C所代表的名称。

正确答案:查看最佳答案

2．逐条判定事件1中的做法是否正确，如做法错误，请写出正确做法。

正确答案:查看最佳答案

3．根据背景资料，给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

正确答案:查看最佳答案

4．给出事件3中施工关键线路及施工天数。

正确答案:查看最佳答案

5．给出事件4中优化后的施工顺序。

正确答案:查看最佳答案

第31题:

铁路二线接长工程。

　　事件一：制定的涵洞接长流程：M—底板模板安装—N—底板混凝土浇筑-边墙外模板安装—边墙钢筋绑扎—边墙内模板安装—涵身底模安装—P—涵身混凝防水层施工。

　　事件二：制定了营业线接长安全专项方案，包括：基坑钢轨桩防护，钢便梁扣轨方案等。

1、写出图中A、B、C。

正确答案:查看最佳答案

2.根据事件一：补充M、N、P。

正确答案:查看最佳答案

3.根据事件二：营业线接长涵洞安全专项方案不全，请补充。

正确答案:查看最佳答案

4.营业线施工，铁路运输集团需要为施工单位提供哪些配合。

正确答案:查看最佳答案

第32题:某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500～DK42+500，正线长度30km，其中DK28+500～DK33+500段的线路纵断面如图5所示。

1#大桥的下部结构为钻孔桩基础，桩径1．2m，桩长22--34m；承台为大体积钢筋混凝土结构，施工处于夏季高温期，需在混凝土中掺加高效减水剂。1#大桥的上部结构为15～32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法，由施工单位自行选择。

1#隧道长1800m，线路纵坡为10‰，根据工期目标、地质情况以及现场条件等，安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m，线路纵坡为4‰，安排出口一个作业面施工。

第二标段正线铺设跨区间无缝线路，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为：施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。

第二标段工期目标为30个月。