2022年一级建造师铁路科目题目

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我们该怎么找到"2022年一级建造师铁路科目题目"?伏尔泰曾经说过,不经巨大的困难,不会有伟大的事业。这句话语虽然很短,但令我们浮想联翩。 这句话语虽然很短,但令我们浮想联翩。 这样看来,学习好似一片沃土,只要辛勤耕耘,定会有累累的硕果;如若懒于劳作,当别人跳起丰收之舞时,你已是后悔莫及了。能认真找到这里来的你,肯定是一个认真人,那开始我们好好看题吧!最后的祝福:就要考试了,放开往日的学习中的紧张,用一颗平常心去轻松面对,相信你会考出自己理想的成绩的。愿好运一直陪伴着你!


    一.单选题(共有20题,只有一个正确答案,错选不得分)

    第题:浆体喷射搅拌桩的桩长不应小于设计值,允许偏差.桩径允许偏差和垂直度偏差应分别满足()。

    A.+10cm.+2cm.不应大于1.5%

    B.-10cm.+2cm.不应大于1.5%

    C.+10cm.-2cm.不应大于1.5%

    D.-10cm.-2cm.不应大于1.5%

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    第1题:无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高15CM,堆高道砟的边坡坡度应采用()。

    A.1:1

    B.1:1.5

    C.1:1.75

    D.1:2

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    第2题:CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层由()构成。

    A.一层无纺布和一层聚乙烯薄膜

    B.一层无纺布和两层聚乙烯薄膜

    C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜

    D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜

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    第3题:采用移动模架方法造梁,若移动模架的主梁在待制箱梁下方,借助已成箱梁和桥墩移位的为()移动模架。

    A.上行式

    B.下行式

    C.穿行式

    D.复合式

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    第4题:隧道工程防排水原则是()。

    A.防.排.堵.截相结合,以防为主

    B.防.排.堵.截相结合,因地制宜,综合治理

    C.防.排.堵.截相结合,以排为主

    D.防.排.堵.截相结合,以堵为主

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    第5题:铁路隧道按新奥法原理组织施工时,其核心是()。

    A.光面暴(同音字)破

    B.锚喷支护

    C.监控量测

    D.二次衬砌

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    第6题:双壁钢围堰一般由内外壁板.竖向桁架.水平环形桁架.刃脚组成。适用于()的地层。

    A.流速较小.水位较深.承台较浅

    B.流速较大.水位较深.承台较浅

    C.流速较大.水位较浅.承台较浅

    D.流速较大.水位较深.承台较深

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    第7题:桥梁上保护层.底座混凝土铺筑采取模筑法方案,钢筋常规法施工,混凝土铺筑采取()。

    A.平板式振动,机械压筑成型

    B.平板式振动,人工抹面成型

    C.插入式振动,机械压筑成型

    D.插入式振动,人工抹面成型

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    参考解析:桥梁上保护层.底座混凝土铺筑采取模筑法方案,钢筋常规法施工,混凝土铺筑采取平板式振动,人工抹面成型。


    第8题:穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离,因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题,且()。

    A.降低了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌

    B.降低了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行

    C.提高了走行机构的利用率,一次进行一段衬砌

    D.提高了走行机构的利用率,可以多段初砌同时施行

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    第9题:针对膨胀土路堑施工原则,以下说法正确的是()。

    A.施工进度不能太快

    B.及时封闭

    C.基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕

    D.不分施工段,一次施工完毕

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    参考解析:膨胀土(岩)路堑的施工原则是:快速施工.及时封闭.分段完成。


    第10题:开挖作业能连续进行,施工速度快,作业人员少的开挖方法是()。

    A.盾构法

    B.沉管法

    C.明挖法

    D.掘进机法

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    第11题:混凝土的立方体抗压强度试验,三个试件强度为33MPA.40MPA.41MPA,该组试件的强度代表值为()。

    A.33

    B.38

    C.40

    D.41

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    第12题:架子队作业人员组织形式不包括()。

    A.混编型

    B.纯劳务型

    C.混合劳务型

    D.劳务承包型

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    第13题:支顶危石.悬岩,其砌体基础应置于完整.稳固的岩体上,并()。

    A.整平或凿成台阶

    B.整平或凿成斜面

    C.砌平或凿成斜面

    D.砌平或开挖基坑

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    第14题:接触网贯通地线接地与通信设备贯通地线接地之间的最短距离是()。

    A.3

    B.5

    C.10

    D.15

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    第15题:放坡开挖的基坑,基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽(),基础如有凹角,基坑仍应取直。

    A.0.2~0.4m

    B.0.2~0.5m

    C.0.3~0.5m

    D.0.3~0.6m

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    第16题:关于隧道监控量测的说法,正确的是()。

    A.监控量测属于隧道施工的关键工序

    B.监控量测数据应待事故发生后分析处理

    C.监控量测可由暴(同音字)破施工人员兼职实施

    D.监控量测必须由第三方实施

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    第17题:对于普通水泥,掺加不超过5%混合材料的水泥称为()。

    A.矿渣硅酸盐水泥

    B.火山灰质硅酸盐水泥

    C.硅酸盐水泥

    D.普通硅酸盐水泥

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    第18题:在弯曲长隧道中应采用的通风方式为()。

    A.压入式通风

    B.吸出式通风

    C.自然通风

    D.强制机械通风

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    第19题:桥梁钻孔桩在浇筑水下混凝土时,导管下端()的深度在任何时候不得小于1M。

    A.进入桩孔内

    B.埋入混凝土中

    C.伸入钢筋笼内

    D.距离桩孔底面

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    二.多选题(共有10题,正确答案大于一个,少选只得0.5分,错选不得分)

    第20题:为保证新线隧道装碴与运输安全,长隧道的出碴运输宜()以提高运输效率,确保作业安全。

    A.建立工程运输调度

    B.统一指挥

    C.建立安全规章制度

    D.设立合理的建议

    E.配备无线通信设备

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    参考解析:隧道的出碴运输宜建立工程运输调度,统一指挥,以提高运输效率,确保作业安全。


    第21题:基坑开挖方法可分为()。

    A.台阶法

    B.无护壁基坑开挖

    C.有护壁基坑开挖

    D.全断面法

    E.围堰基坑开挖

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    参考解析:基坑开挖可分为无护壁基坑开挖.有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖三种方法。


    第22题:某客运专线铁路路基地基处理设计采用CFG桩,以下关于CFG桩施工要求正确的有()。

    A.施工前应选择代表性地段进行工艺性试验,试桩不少于1根

    B.cfg桩可采用振动沉管浇筑或长螺旋钻管内泵压混合料浇筑施工

    C.cfg桩浇筑完成后,开挖表土,截桩。截桩不得造成桩顶设计标高0.5m下桩体断裂

    D.褥垫层宜采用动压法施工

    E.施工时每台班均应制作检查试件进行28d强度检验,成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验

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    第23题:下列结构混凝土强度检测方法中,测试结果离散型较大的检测方法包括()。

    A.超声法

    B.回弹法

    C.拔出法

    D.钻芯法

    E.地质雷达法

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    第24题:编制项目工程质量计划的编制应注意以下几点()。

    A.项目总工应主持编制

    B.相关职能部门参加

    C.以业主质量要求为重点

    D.体现工序及过程控制

    E.体现投入产出全过程

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    参考解析:它的编制应注意以下几点:1.项目经理应主持编制;2.相关职能部门参加;3.以业主质量要求为重点;4.体现工序及过程控制;5.体现投入产出全过程。


    第25题:影响混凝土凝结时间的主要因素有()。

    A.水泥品种

    B.单方用水量

    C.外加剂的种类

    D.含砂率

    E.水灰比

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    第26题:钢梁的主要施工方法有()。

    A.膺架法

    B.拖拉法

    C.悬浇法

    D.浮运法

    E.悬拼法

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    第27题:试验管理标准与制度主要包括()。

    A.材料进场检验制度

    B.设备进场检验制度

    C.场地地质情况检验制度

    D.施工过程中的检测.试验制度

    E.竣工验收中的检验.试验制度

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    第28题:下列可作为施工作业指导书主要编制依据的是()。

    A.国家和铁道部颁布的规范.验收标准和施工指南

    B.经审核合格的施工图设计文件

    C.指导性施工组织设计

    D.合同及相关协议

    E.国家级工法和成熟的施工工艺

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    第29题:涵洞施工测量的主要内容有()。

    A.变形监测

    B.涵洞定位及轴线测设

    C.施工放样

    D.水平监测

    E.高程测量

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    案例分析题(共有5题)

    第30题:

    某段新建高速铁路路基工程,主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m,最大填筑高度为8m,所经地段大部分为水田,设计判定为软弱地基;路堤基床底层设计采用改良土填筑,基床表层设计采用级配碎石填筑,路堤填筑完成后需要堆载预压。依据《高速铁路路基工程施工技术规程》规定,路基沉降观测频次见表1。


    1.分别给出表1中A、B和C所代表的观测频次。

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    2.针对事件1中做法的不妥之处,给出正确做法。

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    3.针对事件2中路基观测方案的不妥之处,给出正确做法。

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    4.针对事件3中技术交底内容的不妥之处,给出正确做法。

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    第31题:

    某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有:路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下:
    钢筋混凝土框架涵1处,跨径为1~5.0m,全长25横延米,为一交通涵。下穿既有线,采用 顸进施工;既有线为无缝线路,交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护;施工降水采用井点降水;地质为黏土及砂性土。为防止扎(低)头现象发生,在滑板上预留了仰坡,在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6所示。


    大桥1座,长348.86m,基础均为钻孔桩基,采用冲击钻机成孔;承台模板采用组合式钢 模;其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12根,墩身为空心薄壁墩,其模板采用翻模。


    大桥5#、6#、7#墩立面如图7所示。
    施工过程中,发生以下事件:
    事件1:为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全,项目经理部拟采取以下措施:
    项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任,防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任;
    在监理人员监督下,探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度;
    在既有线路基防护桩施工时,挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖,及时灌筑混凝土。事件2:顶进涵在顶进至15m处,发生涵体扎(低)头。经现场踏勘,基底有水并且地质发生变 化,由砂性土变为细砂层。
    事件3:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设
    计:桩基施工采用冲击钻机1台,进度指标为4d/根;承台施工采用组合钢模1套,进度指标为15d/个;墩身施工采用翻模1套,进度指标为1m/d。大桥施工进度计划见表2所示。计划 安排施工顺序为5#墩→6#墩→7#墩,据此按表2序号确定了施工关键线路,并计算了施工总天 数。


    事件4:项目经理部对事件3中施工顺序进行了优化,确定了最优的施工顺序,从而使总施工时间最短。

    1.写出图6中A、B、C所代表的名称。

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    2.逐条判定事件1中的做法是否正确,如做法错误,请写出正确做法。

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    3.根据背景资料,给出处理顶进涵扎(低)头的施工措施。

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    4.给出事件3中施工关键线路及施工天数。

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    5.给出事件4中优化后的施工顺序。

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    第32题:

    某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m,梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混 凝土连续箱梁,主桥基础设计为钻孔桩,水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。
    两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁,引桥基础设计为钻孔桩,墩身为实体 墩,在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。
    引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩,地表低洼,有少许积水,地下水位较高。施工期间工地发生了如下事件:
    事件1:10#和12#墩之间,因地方公路规划调整,设计变更为1—64m钢混结合梁。 事件2:引入特大桥施工便道,泥结碎石路面宽度由5.5m变更为6.0m。


    事件3:项目经理部发生部分费用,详见表2。

    1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?

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    2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元?

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    3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。

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    4.主桥箱梁应采用何种施工方法?

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    第33题:

    该工程项目包括5.2KM路基,两端接桥梁,边坡防护采用混凝土框梁绿植,软土地基,水泥搅拌桩处理。
    事件一:项目部制定了分部工程,分别为路堑开挖,边坡防护工程,路基以下基床填筑,经项目技术负责人审核后,认为分部工程不全,要求补充。
    事件二:项目部制定了变形监测方案,冻融区段变形观察周期为一个冻融周期,用设计说明参数做实验,随便选择一处地段做工艺性实验,桩的完整性和匀质性用声波法检测,28天后,用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力,成桩后做侧线抗压强度,
    事件三:项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程:施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

    1、针对事件一,请补充路基的分部工程?

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    2、事件二中的不妥之处有哪些,正确做法是什么?

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    3、针对事件三,写出M、N所代表的工艺名称。

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    第34题:

    某新建高速铁路第二标段站前工程正线长度 33km,计划总工期 34 个月,平面如图所示。
      主要工程情况如下:


      路基土石方工程 78 万立方米,图中 L1 路堑为黄土路堑,计划工期为 15 个月,雨季雨量较大。双线桥梁共 6 座,上部结构除 3#桥外,其余均为跨径 32m 整孔预制简支箱梁,3#桥跨越河流,主墩基础位于深水中,上部结构为(86+164+86)m 曲弦钢桁加劲连续梁,由预应力混凝土连续箱梁和梁上加劲刚桁组成。设计说明,3#桥可先施工连续箱梁,然后作为简支箱梁运梁通道,待简支箱梁架设完毕后,再进行加劲钢桁施工,具体施工组织方案由施工单位制定后上报审批。3#桥计划工期为 24 个月,其中预应力混凝土连续箱梁计划在开工后 18 个月完成。双线隧道 3 座,1#隧道和 2#隧道围岩为砂岩,围岩级别均为 III 级和 IV
      级,无不良地质,3#隧道围岩主要为灰岩,围岩级别为 III、IV、V 级,存在不良地质,在该隧道中部设置一座斜井。根据隧道地质情况和施工单位的进度指标,1#隧道计划工期为 18 个月,2#隧道计划工期为 19 个月,3#隧道计划工期为 28 个月。本标段采用双块式无砟轨道。计划自工程开工 30 个月开始施工无砟轨道,工期 5 个月。项目经理部根据铁路工程施工组织设计规范,计划按有效施工时间 120 天配置道床板施工设备。
      事件一,项目经理安排了施工方案,计划安排两个梁场,以 2#隧道为分界线,3#桥预应力连续箱梁可以先施工,3#梁的加劲珩梁可以在 4#梁完成后再开始。
      事件二,现场检查时发现 3#桥的连续箱梁比预计工期晚 3 个月,其余工程工期均进展正常,项目经理部优化了施工方案。
      事件三,3#隧道掌子面围岩灰岩,开挖时吹出凉风,开挖面岩石湿润,明显有水,可能存在什么类型的不良地质。
      事件四,项目经理部对深埋硬岩隧道采取了以下沉降观测方案:有基础沉降和拱脚位移。

    1、请根据背景,给出L1路堑的施工要点。

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    2、根据事件一、说出本标段的控制性工程,并说明理由。

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    3、如何优化施工方案,确保工期按时完成。

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    4、针对事件三,可能存在什么类型的不良地质?

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    5、针对事件四,请问有什么不妥。

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    6、轨道在开工30个月开始,计划工期5个月,根据设计规程,有效施工天数为120天,请问双块轨道板需要多少套设备?

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